Beiträge von Oldfox

Gehen wir mal systematisch vor:

1. Hast Du bei der Connect-Einrichtung die Email-Adresse und das Passwort genau überprüft? Hast Du eine Email von KIA bekommen, um die Email-Adress zu bestätigen? (Spam Ordner!)

2. Hast Du in der Connect-App dein Fahrzeug ausgewählt?

3. Im Fahrzeug bei Kia Connect auf "Modeminformation" gehen, um den QR-Code anzeigen zu lassen

4. QR-Code abscannen

5. Den im Fahrzeug angezeigten Verknüpfungscode in der Connect-App eingeben und auf "Fahrzeug hinzufügen"

Siehe auch hier: (im Menü unter "Pairing Guide") https://www.kia.com/de/ueber-kia/entdecken/technologie/kia-connect/...

"Wo kein Kläger, da kein Richter" - ich würde das Teil vor Inanspruchnahme einer Garantie wieder rückstandsfrei entfernen. Nur zur Sicherheit.

Zitat von DieterF

Wie kann ein Auto langsam stehen?

Das war wohl missverständlich: "Stabilisierung der Ladeleistung beim AC-Laden." - Jetzt steht er noch stabiler beim Laden. Ohne zu wackeln.

Hier geht's zum Testbericht - Winter Langstrecke bis zur Erschöpfung und Ladegeschwindigkeitsvergleich.

Winter-Reichweitentest bei E-Fahrzeugen in Norwegen 2025 | ÖAMTC

Also was ich bis jetzt verstanden habe:
1. Das Auto steht jetzt noch langsamer auf dem Hof, wenn es an der AC-Wallbox hängt.
2. Die Heckklappe geht immer noch auf und entlädt dabei die 12V-Batterie, nur nicht mehr so wie vorher, sondern anders.

Wendekreis im Innenhof. Und Cash. Und meine Frau hat sich in den lustigen kleinen EV3 verliebt.

Was ist ein EV6?

Zitat von IVY 3

Nach meiner Meinung, sollte man mindestens 50 - 100 km fahren, bis man die Radschrauben nach zieht.

Hoffentlich wurden die Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel angezogen?

Jepp, 140 NM. Ich hoffe, das stimmt jetzt aber Notfalls habe ich selbst auch einen. Ist ja schnell gemacht.

So,

kurzes Update und Staffelfinale: 30.000 ist natürlich richtig.

Der nette Serviceberater hatte sich beim Eintragen nur "zur Sicherheit" nochmal beim Werkstattfuzzi erkundigt, was eigentlich stimmt, und der hat online falsch nachgeschaut. Es war also tatsächlich ein Versehen des Autohauses.

Es war an dem Tag zugegebenermaßen auch etwas hektisch.

Danke für euren guten Rat!

LG

Zitat von Ottoplatte

Also kein Grund zur Panik.

Danke, das macht mir Hoffnung.

Ich hatte nämlich schonmal einen Radwechsel aufgrund eines Rückrufs meines speziellen Winterrades. Dabei wurde wohl der Sensor beschädigt, und die Symptome waren genauso (und gingen auch nicht weg). Das Ende vom Lied damals war, dass der Sensor ausgetauscht werden musste.

LG

Hallo,

kleiner Erfahrungsbericht zum Thema Räderwechsel:

Ich habe heute meine Sommerreifen (samt Original GT-Line Felgen) draufbekommen.

Auf der Heimfahrt dann plötzlich Fehlermeldung: TPMS Fehler!

Auf Nachfrage beim ahnungslosen Freundlichen dann die Bitte, nochmal in die Werkstatt zu kommen. Der (Azubi?)-Mechaniker hatte sichtbar noch keine Erfahrung mit dem EV3, also ist er nochmal losgestiefelt und hat einen anderen gefragt...

Ende vom Lied: Scheint normal zu sein, dass das bei einigen Fahrzeugen (vor allem den neueren) so funktioniert, dass das Auto sich die Reifendruck-Sensoren von selbst anlernt, aber derweil einen Fehler anzeigt.

Ich so: Nun, was soll der Kunde denn denken, wenn er nach Hause fährt und auf einmal eine Fehlermeldung kommt? Das ist ja ziemlich unsinnig.

Schulterzucken.

Immerhin hat er mir die frisch eingefahrenen Räder nochmal nachgezogen - das brauche ich jetzt nicht mehr zu machen.

Jemand ähnliche Erfahrungen oder einen Tipp, wie man diesen Unsinn abkürzen kann?