Beiträge von greenman

Kann ich so nicht bestätigen. Ich hatte beim vorherigen Niro nach 4 Jahren schon deutliche Kratzer. Gerade in den Bereichen, wo man wischt oder scrollt. Beim geteilten Bildschirm ist das am rechten Teil. Und auch in der Mitte des Navis.

Die Kratzer waren zwar nur hauchfein, aber mit der Zeit wurden es eben mehr und am Schluss sahen die meist genutzten Stellen matt aus. Hat nicht besonders gestört, außer bei ungünstigem Lichteinfall. Ich vermute, das kommt vom mitziehen von Staubpartikeln beim wischen.

Ich habe im Zubehörhandel Folien gesehen, die mit Flüssigkeit aufgetragen werden, vielleicht versuch ich es mal damit.

Beim Niro liesen sich diese Schutzfolien am Kofferraum auf diese Weise Recht easy aufbringen.

Ich hab's Grad getestet, rainmaker, Dein letzter Post kam zu spät.

Es lässt sich links mit der Lasche gut abziehen. Ganz links oben sind auch keine Anzeigen drunter, hat sich auch wieder blasenfrei anlegen lassen. Allerdings fasst sich die Rückseite leicht klebrig an. Inwiefern sich dieser "Kleber" auf dem Display eintrocknen kann, ist schwer zu sagen.

Bei meinen Handyfolien hatte ich dieses Gefühl eigentlich nie.

Ich werde die Folie wohl demnächst gegen eine Adhäsiosfolie aus dem Zubehörhandel ersetzen.

Müsste man mal vorsichtig an einer Ecke testen.

Vielleicht hat aber jemand die Folie mal nach längerer Zeit abgezogen und kann was dazu sagen.

Die Folie am Display habe ich auch dran gelassen, zumindest so lange ich noch viel ausprobieren werde. Die Folie sollte aber eine Adhäsiosfolie sein und keinen Kleber haben. Die Displayfolie für mein Handy ist ja auch nicht geklebt und hinterlässt auch nach Jahren keine Spuren beim abziehen.

So, ist wieder alles gut, ich konnte heute das Auto abholen und die Klimaanlage läuft wieder. Wurde zwar nur in der Werkstatt getestet, da es draußen zu kalt war.

Ich hatte wieder einen kostenlosen Leihwagen. Das Auto wurde gewaschen und rausgesaugt. Was will man mehr.

Ich hab Jetzt auch Mal nachgefragt, was an dem Teil so teuer war. Der Servicemitarbeiter hat mir dann die Fotos gezeigt. Es ist tatsächlich eine komplette Baugruppe im einem Gehäuse, mit Klimaverdampfer, Heizungs-Wärmetauscher und den Mischluftklappen und noch ein paar Kleinigkeiten. Er hat mir auch ein Foto von der undichten Stelle bzw. dem Riss gezeigt. Ist direkt an einer Kante entlang des Gehäuses aus Druckgussaluminium, kann also auch nicht geschweißt werden. Wobei ich das bei einem Neuwagen auch nicht akzeptiert hätte.

Eine weitere Info ist noch interessant. Ich habe nachgefragt, warum es keine Fehlermeldung gab. Er meinte das liege daran, dass der Verlust des Kältemittels nicht Sicherheitsrelevant wäre, die Akku Kühlung laufe über einen anderen Kreislauf.

Das waren die Infos über meine defekte Klimaanlage, alles ohne Gewähr. Ich hoffe, das ich die Werkstatt erst wieder zum Winterreifen wechseln sehe.(dreimal klopf auf Holz)

P.s. das Teil nennt sich HVAC-Modul

Wenn Du wegen Reichweitenängste eine Wärmepumpe brauchst, dann macht eher der größere Akku Sinn.

Ansonsten wenn Du zu Hause laden kannst und im Winter nur Kurzstrecke fährst ist die Wärmepumpe nur für den Komfort.

Ich nutze im allgemeinen die Anzeige seit letztem laden, ab und zu schaue ich auf die Gesamtanzeige. Wenn ich wissen will was ich an einem Tag gefahren bin z.b. Urlaubsfahrt, dann ist das für mich Recht gut in der App darstellbar

Sollten sich deine Bedürfnisse nicht noch steigern, kannst du jede günstige 11 kW Wallbox nehmen. Musst Du nur anmelden, nicht genehmigen lassen.

Ich würde noch empfehlen, dass du auf einen Freigabe Kontakt achtest, damit kannst du die Wallbox abschalten, wenn du sie nicht benötigst.

Ich würde eine fest installierte wählen. Ist auf jeden Fall die sicherere und professionellere Lösung. Außerdem kannst Du das Ladekabel hängen lassen und musst nicht jedesmal aus- und einpacken.

Ich selbst habe seit 4 Jahren eine einfache von Heidelberg, damals von E.on subventioniert.

Ich würde aber heute darauf achten, dass die Wallbox über smartmeter oder Überschuss laden steuerbar ist. Es kommen immer mehr Tarife, für E Autos, wo Du z.B. günstiger nachts laden kannst. Wenn Du irgendwann PV planst macht das auch Sinn.

Für unterwegs als Notladekabel gibt es günstige Ladeziegel, wie sie bei den PHEV als Zubehör dabei waren.

Ich muss von der Werkstatt nach Hause, vielleicht mal einkaufen und dann wieder zurück zur Werkstatt. Der Leihwagen ist kostenlos. Da diskutiere ich nicht weiter mit der Werkstatt und bin froh, dass sie so kulant sind.