Im Play-store liegt noch die Version 1.1.9
Beiträge von AbRiNgOi
-
-
Wow, das ist China Speed... Ich habe den Kundendienst des Herstellers angeschrieben und noch in der geichen Minute die Zusage bekommen, dass die Anleitung mir elektronisch zugesandt werde und man hat sich entschuldigt. 5 Minuten später hatte ich das Dokument im Briefkasten. Ok, dieses Gerät funktioniert anders, da ist wohl nun ein Akku drinnen, den man am Besten vorher auflädt und dann erst ans Fahrzeug geht, also nicht mehr die Verbindung zum Zigarettenanzünder zum Hochfahren. Na dann, steht einem Test nix mehr im Wege. (außer unserer Straße...)
-
Das Produkt wurde heute geliefert, da ich aber gerade keine Straße vor der Haustüre habe, steht der Wagen einen Block weiter. Am Mittwoch bekommen wir den finalen Belag auf der Straße, dann kann ich wieder in meine Garage fahren und das Testen starten. Leider ist kein Manuel mitgeliefert. Es sieht so aus, wie wenn das Gerät zum Hochfahren 5V am USB-C Bord benötigt. Ich werde wohl eine Powerbank anschließen, weil so ein kleines Kabel ins Fahrzeug innere kann ich nicht brauchen. Wenn man direkt einschaltet (ohne Fahrzeug) leuchtet das Display kurz auf, denke der interne Akku ist leer. Bevor ich etwas kaputt mache, versuche ich eine Anleitung zu finden, aber Beschreibungen von ähnlichen Produkten schreiben, zuerst an USB-C anschließen, bis die LED zum Blinken aufhört, dann erst das Fahrzeug anstecken...
-
... oder bei den Wintern in Deutschland und der globalen Überhitzung
einfach GJR verwenden und den 2. Felgensatz und die ewigen Wechsel 2 mal pro Jahr einsparen...
Und die Sommergummi ab Werk wegwerfen oder billig verscherbeln? Auch nicht ohne Aufwand.
-
Nicht zu vergessen, bei den Leichtmetall Felgen auf die Schneeketten Freigabe zu achten, das aber ist wohl eher nur ein West-Österreich Problem...
-
Bei 1,8 Tonnen hat ein Fahrzeug bei einem Reifen mit Label A maximal 3,18 kWh/100km Verbauch aus dem Rollwiderstand. Die 0,012 Tonnen wären dann 0,021kWh/100km. Alos auf 1000km gereade mal 21 kWh oder 6€ bei einem Strompreis von 30ct/kWh. Wie viel fährt man eine Felge? als 100.000km sicher, oder? Also 600€.
Natürlich sieht das wenn man es auf die Lebensdauer berechnet sehr viel aus, aber Tatsache ist auch, Deine 0,66% stimmen recht gut :). Wenn das geschätzt war, Hut ab !
-
Zu aller Erst muss das zweite Handy einen gültigen Account angelegt haben, erst dann kann der Server den weiteren Nutzer finden. Manchmal muss dann aber am zweiten Handy trotzdem nioch der QR Code gescannt werden, aber erst wenn das von der App am zweiten Handy gewünscht wird.
-
Ob ihr es nun gut findet oder nicht, ich finde die Stahl klasse. Schon alleine die Kratzer auf den Radzierblenden durch die Familie sehe ich viel entspannter als bei Leichtmetallfelgen. So, hier mal der TÜV:
366-0826-12-WIRD-N2-2-8-001.pdf
Am Lieferschein steht das Gewicht von 9,221kg. Am leichtesten wären Schmiedefelgen, die sind aber original am EV3 nicht drauf und weil die 17'' sehr viel Fläche auf der Strin haben (um den Luftwiderstand gering zu halten) haben diese 12,5kg.
Winterreifen habe ich den Bridgestone Blizzak 6 im Winter und den Goodyear EfficientGrip 2 SUV 215/60 R17 100H XL im Sommer.
Radzierblende ist die hier: https://www.amazon.de/dp/B0F7XWW4H1, sieht echt gut aus, da muss man zwei mal hinblicken um die Stahlfelgen zu erkennen.
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
-
Welche Stahlfelgen sind denn das?
und welche Zierkappen? Klingt genau nach dem, was ich will.Ich habe aber nur das Zertifikat von TÜV Austria, das kann ich dir am Abend gerne schicken.
-
Da kann ich auch gleich Stahl mit guten Kappen verwenden.
Dir ist schon klar dass Stahlfelgen weil so wenig Material um einiges leichter sind als Alufelgen? Auch ist der Luftwiderstand einer guten Radzierkappe um einiges geringer als die Propeller einer offenen Stahlfelge. Die kleinen originalen Leichtmetallfelgen auf dem Air sind schon recht gut, weil eben nur 17'' und eben sehr flach. Dadurch werden die aber sehr schwer, weil so viel Material. Ich habe die original Felgen mit Sommerreifen verkauft und sowohl für Winter als auch für Sommer Stahl gekauft und jedes mal die besten Reifen puncto Rollwiderstand aufgezogen (Sommer Label A und Winter Label B). Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden, Winter unter 14kWh/100km und im Sommer jetzt unter 12kWh/10km. Und so wie meine Familie die Radzierkappen schon hergerichtet hat bin ich sehr glücklich keine verletzlichen Alu zu fahren.
