Alles anzeigenEs kommt halt immer drauf an ob du PV Überschuss laden kannst / willst oder nicht, oder sowas wie dynamische Stromtarife nutzen kannst / willst.
Ansonsten würde ich auch eine feste Wallbox nehmen, eine mit 11 KW reicht für den EV3 und ist auch von der Anmeldung her leichter.
Gruß
Karl
Fester Tarif, Überschussladen wahrscheinlich nicht.
11kw reicht voll und ganz
Hallo Uwe,
ist eine PV Anlage vorhanden?
Gruß Reiner
Noch nicht, wird aber auch keine große werden (Max 2kw mit Speicher)
Hallo Zusammen,
ich möchte mir eine Wallbox anschaffen, bin aber noch nicht schlüssig. Zum einen Gefällt mir, wenn ich die mitnehmen kann und über 220V oder über 380V laden kann.
Zum anderen denke ich aber auch, dass eine Festmontage auch reicht, da das Netz ja mittlerweile gut ausgebaut ist und man dann (im Urlaub oder bei Besuch der Verwandten) dann auch da an eine Ladesäule fahren kann.
Habt Ihr Tipps, worauf man bei einer Wallbox achten sollte?
Gruß Uwe
Wäre es bei dem Modell Earth mit Allrad auch der Fall, wäre das ja ok. Daher halt die Frage,
Es ist derzeit schwer Informationen zu dem Modell zu bekommen
Hallo,
hab heute vom Händler die Info bekommen, dass der GT-Line mit Allrad nur 19 Zoll fahren darf. Der Earth darf auch 17 Zoll fahren, Kia hat wohl bisher keine Freigabe beim GT-Line für 17 Zoll erteilt.
Weiß hier jemand mehr?
Auch hab ich bisher noch nicht im Zubehör passende Reifen für den Allrad gefunden.
Gruß Uwe
Tägliches Laden, 5 Minuten Verlust, also solche mickrigen Ausreden habe ich schon lange nicht mehr gehört.
Was stört an täglichem Laden, wenn das (hoffentlich) Zuhause oder in der Arbeit möglich ist? Und 5 Minuten, was ist den das schon? Stau, Elefantenrennen, zähflüssiger Verkehr, was macht du dann da? Zuhause bleiben?
Du kannst natürlich auch weiterhin im Jahr 4000€ Diesel oder 5000€ Benzin vernichten anstatt für 1840€ Öko-Strom (bei 23ct/kW bei Grünwelt), aber Verbrennerfahren muss man sich halt auch leisten können
Also die Fahrzeit an sich läppert sich, dann sind es 5 Minuten hier und 5 Minuten da. Zu besten Zeiten (Ahrtalflut) waren es 3 Stunden ein Weg. Irgendwann möchte man auch zu Hause wqas tun und nicht nur zur Arbeit fahren, arbeiten und nach Hause kommen zum Schlafen 
Es gibt schon einiges wo man umdenken muss. Und es ist nicht für jeden unbedingt ein Elektrofahrzeug möglich ohne große Einschränkungen. Ab und zu bewege ich einen Anhänger, auch das muss man berücksichtigen. Daher möchte ich, bevor ich viel Geld für so ein Auto ausgebe, halt ausloten, ob das so passt.
Und zum Laden hört man unterschiedliche Dinge. Anzahl der Ladezyklen, Schnellladen vs normales Laden, tägliches Beiladen.
Nun back zum Topic, ich denke ich hab genügend Anregungen bekommen, wie ich das noch ausgiebiger testen kann.
Danke an alle für die Ideen (und auch die Off-Topic-Bemerkungen 
)
Alles anzeigenIch fahre mit dem EV3 immer 120 km/h auf der Autobahn (wenn erlaubt).
Verbrauch ist gering.
Je nach Fahrstrecke ein bisschen mehr oder weniger.
Zur Zeit schleichen die Verbrenner mit 100 km/h über die BAB.
Dann schleiche ich gerne mit.
Freue mich über einen noch niedrigen Verbrauch.
Hast du Erfahrungen bei 130km/h?
passra
danke für den Hinweis.
Leider überzeugt mich das nicht wirklich, da der Verbrauch deutlich zunimmt je schneller man fährt (ja ist auch beim Verbrenner so, hier habe ich für mich einen Kompromiss gefunden)
Hier mit 110 km/h gemessen, wahrscheinlich bei 120km/h noch etwas mehr Einschränkung. Für mich bedeutet das tägliches Laden und wenn ich an einem Tag etwas weiter fahren muss, wird es schon eng.
Bin derzeit noch nicht komplett davon überzeugt, auch wenn es reizvoll ist gerade bei den derzeitigen Preisen für Benzin und Diesel.
Ich frage einfach mal: Wozu braucht es eine Woche Testfahrt? Was kann ich an Erkenntnissen gewinnen, die ich nicht auch schon an einem Tag gewinnen kann?
Eine Woche war vielleicht etwas übertrieben. Ein Wochenende wäre schon schön. Ein Tag ist doch etwas abgehetze, vor allem wenn ich den Arbeitsweg damit testen möchte. Vor allem auch weil ich neu im Bereich Emobilität bin und derzeit noch nicht schlüssig mit Autobahnfahren.
Wenn man einen Weg 110km (fast nur Autobahn) und derzeit eine bestimmte Fahrweise (Tempomat 140km/h) hat, fragt man sich, ob das mit dem Elektroauto auch effizient geht. Habe derzeit aufgrund der hohen Preise den Tempomat auf 120 km/h, das ist in meinen Augen anstrengender und es geht Zeit verloren (ca 5 Minuten pro Weg). 5 Minuten sind jetzt nicht die Welt aber man möchte die halt lieber anders verbringen als im Auto. Daher würde ich ganz gerne den Arbeitsweg mal mit unterschiedlichen Bedingungen ausprobieren. Und wenn es darin endet, dass ich mit 90km/h hinter einem LKW herschleiche (wie man leider sehr oft die E-Fahrzeuge sieht), möchte ich dann nicht dahin wechseln.
Daher gerne etwas ausführlicher testen.
Ich konnte den EV3 einen ganzen Tag fahren inkl. 150km. Das war für mich völlig ausreichend, um mich zu entscheiden. Weiter oben im Thread las ich davon, dass jemand mal einen EV3 etwas länger ausprobieren möchte........ Vielleicht geht es ja hier?
habe ich grad mal ausprobiert.
Kann ein Fahrzeug bekommen, aber 250€ pro Tag ist schon heftig.
Trotzdem danke für den Tip!
