Ok, mal schauen vielleicht teste ich da auch mal den Unterschied.
Wie ist das gemeint "die Türen benötigen weniger"? sind die schon teilweise gedämmt?
Ich habe geplant das Paket von Audio System Door Kit 2.0 einzubauen in die Fronttüren. Wiegt etwa 5 kg. Zu viel?
Ich verstehe nicht wie du über die Öffnung vom LS dämmen konntest. Also das Gitter an der Verkleidung ist dann abnehmbar und du hast da Dämmaterial hindurch gestopft?
Die 3qm Alubutyl habe ich für alle Türen und den Kofferraum verwendet. Für die Türen (vorne und hinten) allein braucht man weniger als 3qm, denke 1,5-2qm reichen.
Wenn man den Aggregratträger ausbaut, kommt man natürlich an alle Bereiche und kann nochmal besser dämmen. Ich habe nur die Innentür und Türverkleidung gedämmt.
Verwendet habe ich 2mm Alubutyl, auf Höhe des Lautsprechers sogar doppelt gelegt und 10 mm Dämmschaum.
Die Türverkleidung muss demontiert werden und im Anschluss der Lautsprecher (nicht das Gitter).
Durch diese Öffnung, wo zuvor der Lautsprecher saß, kann man nun das Dämmmaterial einbringen.
Ist etwas fummelig, dafür bleibt aber die Folie (Dampfsperre) intakt.
Hatte erst überlegt diese Folie zu entfernen und dort ebenfalls zu Dämmen, habe mich aber dagegen entschieden.
Edit: Wenn du die Lautsprecher ausbaust, wirst du sehen, wie leicht und klein der Magnet ist. Hier war für mich daher auch die Entscheidung zum Upgrade Lautsprecher gefallen.
ach so, ok das werde ich wahrscheinlich auch so oder ähnlich machen. Diesen Träger wo der LS drin sitzt möchte ich auch nicht ausbauen.
bin endlich fertig mit dem Anschließen des match up 6dsp mk2 in meinem KIA EV3.
[…]
Da ich auf ein Ersatzrad nicht verzichten möchte habe ich erst mal eins mit 19Zoll Felge bestellt um dann zu schauen was ich da am besten entweder in die Felge oder darauf befestigen kann.
[…]
Ich fahre seit fast vierzig Jahren Auto, hab die ersten ungefähr zehn auch immer ein Ersatzrad spazierengefahren, aber dann den Ballast abgeworfen. Ich hab so ein Ding noch nie gebraucht, auch nicht bei langen Touren gefühlt im Arsch der Welt.
Ein ADAC-Euro-Schutzbrief oder Adäquates eines anderen Anbieters benötigt deutlich weniger Platz und reduziert den Verbrauch.
Aber vielleicht hast Du andere Erfahrungen oder empfindlichere Reifen oder Deine Prüfgeräte arbeiten nicht zuverlässig oder was auch immer.
Fröhliche Grüße
Ich hab den Ersatzreifen erst zwei mal gebraucht bis jetzt und ist schon richtig, der Pannendienst hätte auch helfen können aber bevor ich da 2 bis 3 Stunden warte bis einer kommt mach ich lieber selber das Ersatzrad drauf. Zudem weiss ich nicht ob der mich dann abschleppen würde oder müsste ich dieses klebrige Dichtmittel welches als Ersatz im Auto liegen muss, rein pumpen und die Felge damit kaputt machen.
Ach ja, das Auto ist neu. Erst vor einigen Monaten gekauft und hat die Original mitgelieferten Räder drauf. Wie könnten die besonders empfindlich sein? Und welche Prüfgeräte? Falls du den Reifendrucksensor meinst, nein der funktioniert. Was hat das mit Reserverad zu tun?
Ich hab den Ersatzreifen erst zwei mal gebraucht […]
Ach ja, das Auto ist neu. Erst vor einigen Monaten gekauft und hat die Original mitgelieferten Räder drauf. Wie könnten die besonders empfindlich sein?
[…]
🤨
Was Reifendrucksensoren mit einem Reserverad zu tun haben?
Du fährst selbiges herum für den Fall eines starken Druckverlustes eines der anderen Reifen, angezeigt über den jeweiligen Sensor. Oder hast Du’s nur dabei, weil nirgendwo sonst Platz dafür ist?
Fröhliche Grüße
Oje.. da wird einem mal wieder das Wort im Text rum gedreht 
Du hast geschrieben " oder Deine Prüfgeräte arbeiten nicht zuverlässig oder was auch immer".
Wenn die nicht zuverlässig funktionieren dann kauft man sich doch kein Reserverad sondern lässt den Defekt reparieren oder nicht?!
Das Reserverad habe ich gekauft für den Fall das ich mal einen Platten habe. Warum auch sonst?
Das der Sensor den Druckverlust in einem solchen Fall anzeigt ist doch klar, denn dafür sind sie doch da!!
Es ist auch angekommen mittlerweile. Passt exakt rein in die Mulde und drückt etwas gegen die Seitenwände, scheint stabil drin zu liegen. Leider gibt es wie ich das sehe keine Möglichkeit den Reifen richtig zu befestigen.
Ein Gewinde am Blechboden unter dem Teppich gibt es nicht. Die vier Ösen an den Seiten vom Kofferraum sind zu schwach dafür und zu weit oben.
Wie hat sich der Kia-Ingenieur das nur vorgestellt? Ich komm da nicht drauf.
Ich habe mir eine 10mm dicke Aluminiumplatte passend zurecht gesägt für die kleine Erhöhung in der Mitte vom Bodenblech. In der Mitte der Platte ein Gewinde M10 rein gemacht. Da werde ich dann eine Reduzierschraube M10X6 rein drehen und fest kleben. Sie sollte etwa 5mm weiter raus schauen damit ich sie mit einer flachen 5mm M10 Mutter von unten sichern kann. Ungefähr 5mm müsste die vorhanden Mulde in der mittigen Blecherhöhung vom Kofferraumboden sein. Falls nötig müsste ich von der Mutter noch etwas abschleifen damit sie nicht dagegen drückt.
Dann werde ich die Aluplatte genau mittig auf das Bodenblech vom Kofferraum mit Sikaflex-554 festkleben. So könnte ich dann meinen Reifen und (um endlich wieder zum Hauptthema zu kommen) meinen Subwoofer mit einer Gewindeschraube M6 am Boden befestigen.
Ein passendes Gehäuse dafür habe ich auch schon bestellt. Sollte morgen ankommen. Evtl. setze ich noch ein Bild hier rein.
Der Subwoofer Helix Impakt IK S10DVC2 den ich da einbauen werde ist heute angekommen. Ich wollte ihn gerade auspacken, aber da mein Handy mich über eine Nachricht aus diesem Forum informiert hat wollte ich noch schnell antworten.
Wer's braucht scheut scheinbar keinen Aufwand.
[…]
Das Reserverad habe ich gekauft für den Fall das ich mal einen Platten habe. […]
Ist doch okay, wenn’s Dich glücklich macht.
Fröhliche Grüße
Das Forum-Thema heißt ja auch "Hifi Anlage aufrüsten" und nicht der "Klang ist Sch... und muss so bleiben".
Ich bin der Meinung, der Aufwand lohnt sich auf jeden Fall denn es ist eine deutlich hörbare Klangverbesserung.
Da ich daheim eine gute Musikanlage und Lautsprecher habe, möchte ich es im Auto auch. Muss aber nicht jeder verstehen.
