Beiträge von passra

    In der Theorie ist langsam effizienter, weil weniger Verluste anfallen

    Das würde ich als Elektrotechniker so nicht unterschreiben. Wechsel- und Gleichrichter haben keine lineare Verlustkennlinie. Der Wirkungsgrad ist deshalb oft bei geringen Leistungen deutlich schlechter als bei hohen Leistungen, der Idealpunkt liegt oft bei 40-60%. Da man aber die Auslegung nicht kennt, ist das aber ein wenig raten. Das der Wirkungsgrad bei 10 oder 20 kW schlechter als bei 60 oder 80 kW ist, traue ich mich aber schon behaupten ^^ ;)

    hatte ich bisher nicht den Eindruck, dass Kia hier etwas falsch gemacht

    Doch. Ich treibe mich seit dem Kauf unseres ersten E-Autos 2021 (Corsa) in vielen E-Foren rum, aber ein Abregeln wegen Kälte bei 11kW-AC-Ladung ist mir noch NIE untergekommen.

    Das ist einfach Unfug und technisch komplett unnötig! Man muss einen 58kWh oder sogar 81kWh-Akkublock bei einer Beladung mit 0,2C oder gar 0,12C nicht vor irgendetwas schützen, egal wie kalt :cursing:

    Bleibt also der inzwischen von KIA bestätigte Befund, dass man beim Sicherheitsupdate für die ICCU ein bisschen zu sehr auf der sicheren Seite war. Ich hoffe, dass das dann in einem nicht allzu fernen Update wieder korrigiert wird.


    Fazit: Software-Bug.

    Ist ja immerhin schon mal eine belastbare Aussage; immerhin haben sie das Problem schon erkannt UND als IHR Problem anerkannt. Bis zum nächsten Winter wird es dann ja hoffentlich einen Fix geben 8o

    Es ist Klavierlack uni schwarz. Nicht zu verwechseln mit dem uni schwarz, mit dem normale Karosserieteile (Stichwort "schwarzer BMW") lackiert werden.

    Weißt du das oder vermutest du das nur?

    Wenn man sich Bilder von schwarzen EV3/EV4s im Netz anschaut, sieht man keinerlei Farbton-Unterschied z.b. an den Radläufen, Deshalb würde ich davon ausgehen, das die Flächen mit "richtigem" Autolack lackiert sind.

    Also ich lese in der Coc Bescheinigung für 17 Zöller 96H und für 19 Zöller 97H. Darunter kann ich mir nicht vorstellen, dass das regelkonform ist. Warum sollte es da sonst gedruckt stehen. Hab den ganzen Faden aber nicht gelesen...

    Dann solltest du zumindest den Beitrag von mir eine Seite vorher lesen, dort steht inkl. Links beschrieben, wie man den Lastindex ganz legal und zulässig "runterrechnen" kann, egal, was in den Papieren steht. Und genau das machen die angesprochenen Reifenhändler...


    ...aber technisch komplett identisch bis auf ein paar cm Radstand. Armaturenaufbau, Bedienkonzept, Akkugrößen, Motor, Bereifung, alles identisch.

    Der hässliche Fastback mag mit seinen 4,7m tatsächlich fein größenmäßig tatsächlich eine andere Klasse sein, aber EV3 und EV4 Fastback passen zusammen wie z.b. T-Roc und Golf.

    Welche anderen Komponeten den? Die Elektronik??? Was soll der bitte die Kälte ausmachen, im Gegenteil, da fühlt sie sich doch erst wohl. Und Im Fahrbetrieb bei -10°C kannst du ja auch deutlich mehr als 11kW abrufen, oder? Für mich ist dieses Phänomen technisch nicht zu erklären außer mit der extremen Übervorsicht von KIA...