Beiträge von passra

ja, die Tesla-App könntest du dir auch noch aufspielen, ebenfalls kostenlos und eine Ladekarte gibt es nicht. Ansonsten plane ich für unseren Schweden-Roadtrip auch mit Vattenfall, dazu habe ich für D noch EWEgo (günstig) und EnBW (große Abdeckung)

Zitat von e-crissel

Vielleicht gibt es ja jemanden hier im Forum, der dies an einem relativ neuen Fahrzeug auslesen könnte.

Wenn jetzt bei dir die Angabe Remaining Energy 77,026 kWh lautet

das wäre die Energie nach Volladen auf 100%, richtig? Könnte ich Montag auf Dienstag machen, das werd ich eh vor einer längeren Fahrt mal komplett vollladen. Das Auto hat 400km drauf

Auslesen mit Car-Scanner ist ok, welches Profil verwendet ihr in der App?

Zitat von rainmaker

Weniger effizient zu sein durch verhindern des Eco modes beim Start ist ja mehr als kontrproduktiv und ich bezweifle sehr, daß sowas in der Homologation enthalten ist. Ein Effizienzverbot ab Start....

Die Eco-Einstellung ist aber doch, wie du selbst festgestellt hast, nur gefühlt effizienter. Vor allem beim eigentlichen Fahren bringt das meiner Meinung nach genau nix, außer dass das Auto beschleunigt wie angebunden Aber auch das kann man im Normalbetrieb sehr einfach durch weniger durchdrücken selbst herstellen.

Zitat von Icemine

Was für ein Hütchen?

23 Seiten zum Lesen:

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RE: DAW austricksen ?

Hallo, habe hier dieses Teil genommen, da habe ich keine Löcher bohren müssen.
Die etwas grössere Variante passt ein wenig streng rauf, habe aber ein anderes hitzebeständiges Material genommen.

https://makerworld.com/de/mode…=search#profileId-1532684

Joule

13. Februar 2026

Gegenfrage: Kennst du ein E-Auto, bei dem das NICHT so ist, das sich also die ECO-Einstellung merkt? Ich nicht...

Zitat von Icemine

dass das gerade mal 5k Unterschied sind.

das war aber doch oft bei Verbrennern auch so. Wieviel mehr soll den z.B. ein Golf im Vergleich zu einem Polo oder Corsa zu Astra kosten? Bei gleicher Ausstattung wohlgemerkt.

Beim BEV ist das eher noch schlimmer, da der größte Kostenblock die Batterie ist, die halt bei selbem Energieinhalt auch das selbe kostet und gleich mal 25% der Fahrzeugkosten ausmacht, egal wie groß das umgebende Auto ist.

Steht ab diesem Beitrag:

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RE: KIA EV3 Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder

Hallo,

ich habe mir den Ganzjahresreifen "Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 215/50 R19 93H" zugelegt, dieser darf auf dem EV3 problemlos gefahren werden, obwohl bei uns 97H im KFZ-Schein steht (lies hierzu die vergangenen Beiträge).
Du kannst den natürlich auch in 97H bekommen ist dann aber teuerer und von der Traglast her nicht notwendig.

Gruß Reinhard

Rewe2000

12. November 2025

V-Reifen für ein Auto, das gerade mal 170 geht? Bisschen übertrieben.

Als Lastindex steht 97 in den Papieren (auch in deinem COC ), etliche hier fahren 93, das reicht auch und ist auch zulässig. Auch hier gilt: 100 ist komplett übertrieben.

Zitat von RainerD

Ich gehöre jetzt zur Fraktion der Level 0 Segler und Fußrekuperierer

...aber nicht wundern, wenn dich dann die Fraktion "Level 2 mit i-Padel" auf der Landstraße überholt, weil ihr die 0,5kWh/100km Ersparnis an 10ct-PV-Stroms einfach egal sind

Ich setze für lange Fahrten in D eher auf EnBw, Tesla und EWEGo (McDonalds), wobei das bei mir seeehr selten vorkommt.