Beiträge von TonicTrinker

Zitat von Beilage

Das sehe ich anders. Der Wagen weiß nicht, welche Stromstärke* die PV-Anlage oder Deine Haustechnik für die Wallbox zur Verfügung stellen.

*für alle, die vom Fach sind, wahrscheinlich der falsche Begriff - ich bin nicht vom Fach

Also bei den ID-Modellen kann die Ladeelektronik natürlich die Leistung messen und darauf auch eine Ladeplanung aufbauen. Und ich wette ein KIA kann das auch. Ansonsten würde das Abfahrtszeiten-Menü völlig sinnfrei sein.

Zitat von rainmaker

Nur: er tut es nicht !

Kein "Probeladen um zu sehen, wieviel geht denn überhaupt" und daraus abgeleitet auch kein Startzeitpunkt der festgelegt wird zwecks Punktlandung zur "Uhrzeit" mit Wunschladestand.

Okay, das ist natürlich schade. Andere können es.

Zitat von oegger

Ok, schade, dachte der EV3 wäre so schlau .....Wie verhält es sich den wenn ich den Haken bei "Zielladestand priorisieren" setze ?

Der kann das.

Du bist in der falschen Einstellung.

Wenn Du möchtest, dass Dein Fahrzeug zu der von Dir gewählten Abfahrtszeit, einen bestimmten Ladestand erreicht haben soll, musst Du hier rein.

Screenshot_20250718-111444.png

Was Du eingestellt hast, sind die 'bevorzugten Ladezeiten'.

Die sind sinnvoll, wenn Du einen Nachtstromtarif hast oder Photovoltaiküberschuss nutzen möchtest. "Zielladestand priorisieren" bedeutet, dass er bei einer gewählten Abfahrtszeit + bevorzugte Ladezeiten, auf jeden Fall zur Abfahrtszeit das Ladeziel (80% z.B.) erreicht. Das würde er sonst logischerweise nicht.

Ich würde auch sagen, dass es Gewöhnungssache ist.

Oder hat er im eNiro mit längerem Ziehen des Paddles stärker gebremst? Wäre ein ungewöhnlicher Ansatz.

Auf jeden Fall fühlt es sich mit dem Fuß anders, könnt ich mir vorstellen.

Ich denke mal, das ist denn neuen Diensten geschuldet.

Beim IONIQ gab es das damals auch, wurde aber schnell sehr zuverlässig.

Das wäre ja krass fehlkonstruiert.

Normalerweise arbeitet man da mit genug Reserven, alleine um die thermische Belastung ein wenig abzufangen. Es kann aber auch sein, dass man wegen der Effizienz nah an die Grenzen gegangen ist. 🤔

Wer weiß, wo Du dann landest.

Genau. Der nächste oder dessen Gattin sagt dann aber: Was soll ich auf so einem verranzten Ding?? Fahr mich gefälligst zu einer ordentlichen Toilette!

Ich will damit nur sagen, dass man es nicht jedem recht machen kann.

Zitat von Oldfox

...bei bestimmten Anbietern zu laden, wo ein Klo und eine kleine Einkaufsmöglichkeit für Reiseproviant dabei ist....

Okay, ja. Eingangs sagtest Du ja, dass er dir gefallen und eine schöne Pause ermöglichen muss. So etwas kann nur eine KI anhand des genauen Nutzerverhaltens erarbeiten. Ein ChatGPT wird wahrscheinlich auch selber gar keine Routenberechnung anstellen, sondern die abrufen, wie jeder andere auch. ChatGPT könnte anhand von Fotos und Rezensionen eventuell herausbekommen, ob ein Rastplatz Deinen Ansprüchen genügt und den priorisieren. Kann auch schiefgehen.

Und ja, zusätzliche Kriterien sind machbar, müssen aber auch zufriedenstellend abgebildet sein:

Einkaufsmöglichkeit: zusätzlich (Rewe To Go) oder wie an jeder Tanke?

WC: Öffentlich oder privat (kostenpflichtig)

Hundefreundlich: Hundewiese? Kostenloses Wasser? Schatten?

Kinderfreundlich: Spielplatz: groß, klein, Sonnenschutz?

Angenehmes Parken: Überdachte Tische am Parkplatz?

Man kann das fast beliebig fein beschreiben, damit für jeden was dabei ist und das dann auch Sinn macht. Für den, der das Konzept entwirft ergeben sich dann folgende Probleme:

- Was wenn die Daten gar nicht immer zur Verfügung stehen oder nicht gepflegt sind?

- Was wenn auch nur eines der Kriterien nicht zur Verfügung steht, was der Kunde wünscht? Keine Routenplanung? Nerviges Nachfragen? Eine Gewichtung noch dazu einbauen?

Eine vermeintliche Lösung ist immer schnell erdacht. Wenn es dann ins Detail geht, beginnen die Probleme.

Ich habe beruflich mit der Erarbeitung solcher Konzepte zu tun. Und der Spagat zwischen 'kann ja kaum was einstellen' (einfach) und 'ich kann jedes Detail festlegen', ist unglaublich schwer. Selbst der Willige muss ja am Ende noch den Überblick über die mögliche Fülle an Einstellungen behalten und die Auswirkung auch nachvollziehen können, gerade wenn sich einige Parameter untereinander bedingen. Da kann man als Hersteller mit Anlauf in den Fettnapf latschen.

Ich gehe aber davon aus, dass man um das Thema Laden an der Autobahn, bald noch mehr anbieten wird bzw. das kommerziell nutzt und solche Angebote sind dann eventuell auch besser herauszustellen und zu filtern.

Zitat von Kiamia

Ich bin am upgrade der Lautsprecher. Deshalb auch das harma System. Kabel gelegt, Vollverschaltet und eine Endstufe die evtl ausreicht .Der Sound ist echt gut. Es ist nicht audiophile, falls im Auoto überhaupt möglich, aber sehr klar, guter druck und präzise. Aber eher etwas in richtung pop und Rick. Gute Datenquelle vorausgesetzt. Jetzt bin ich am vorbereiten. Damit meine ich eine Überblick was verbaut ist, wie ichbes demontiere und was ich für die Befestigung und Montage alles benötige. Jetzt bin ich etwas überrascht was im Centerbereich so alles finde.

Hat jemand eine Ahnung ?

Einer davon könnte für das Notrufsystem sein. Mein Corolla hat dafür nämlich auch einen dedizierten Lautsprecher, aus dem sonst auch keine Musik kommt.

Zitat von Oldfox

Da muss ich widersprechen.
Das lässt sich nämlich mit einer ganz einfachen Funktion lösen, die mir statt einer festen Ladestation, die vom System "ausgerechnet" wird, eine Wahl lässt zwischen 2-3 sinnvollen Vorschlägen.

Und: ABRP kann das ja! Da gehe ich einfach auf die Ladestation, die ich ersetzen will und wähle "Ladestation ersetzen" ➜ und ich bekommen eine ganze Liste von Ladestationen in der Nähe angezeigt. Dann klicke ich drauf und ABRP macht alles andere.

Und ich kann schon bei der Planung berücksichtigen lassen: Mit WC / Familienfreundlich / Hundefreundlich etc.

Da ist die KIA Navigation einfach noch nicht angekommen, obwohl es ja möglich ist.

Und zum Thema KI: Da die Routenplanung ohnehin serverseitig gemacht wird, wäre das nun wirklich nicht schwer. Jedes depperte Handyprogramm hat heutzutage eine KI im Background. Nur mein hochmodernes Auto nicht? Nö, einfach nö.

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Ja, das kann man in einer Handyapp für 'Ladenerds' machen. Aber so ein System kann man nicht mit zig Häkchen und Optionen überfrachten, wenn das noch Leute nutzen sollen, die damit bisher gar nichts am Hut haben. So sehr man sich vieles wünscht, aber so ist es nun mal. An deren Stellen hört man immer wieder, dass Assistenzsysteme nicht funktionieren wie sie sollen, weil die Menschen die Funktionen und deren Konfiguration nicht verstehen - was auch oft völlig verständlich ist.

Und nein, KI irgendwie zu 'können' reicht da eben nicht aus. Die muss anhand von Parametern lernen können, was für DICH einen Rasthof interessant macht. Was für einen Kaffee Du am liebsten kaufst, wie lange du da verweilst und wo genau du am liebsten parkst. Ob Du auf die kostenpflichtigen Toiletten gehst oder lieber die ollen öffentliche Dinger. Exakte Standorte, Zahlungsverkehr, Suchanfragen vor Ort. Man kann es bequem haben, aber dann muss man sich eben auch offenlegen.

Ich würde es nicht wollen.

Edit:

Ja, so eine Ladestationsalternative wäre schön.