Ich finde auf Deinem Bild auch keine Steckdose. Wo ist die denn verbaut?
ich hätte sie hier gesehen: Zumindest ist da so eine Einbuchtung, wie sie bei mir auch ist - kann mich aber irren.
Beiträge von rainmaker
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rainmaker gut das es die letzten 30 Jahre auch so geklappt hat. Danke für Deinen hilfreichen Kommentar.was sagte der Mann der aus dem 50. Stock sprang als er beim 20. vorbeikam?
gut, hat ja die letzten 30 Stockwerke gut geklappt.....
(Bitte gerne - war die Begründung, warum so ein Assistent immer wieder eingeschaltet wird beim Start...)
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Den Eindruck einer "Schablone" habe ich nicht recht, scheint etwas individuell zu sein.
jedenfalls sind es bei mir 2 Locher und eines davon habe ich mit 2 Stk aus dem 3D Drucker verschlossen. Das Teil für die Steckdose fehlt noch.
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Leider kann der Kia nicht recht wissen, ob Du morgen wieder in die Garage knapp einparken wirst oder nicht doch zwischendurch ein Kind übersiehst.
Klar wird das wieder eingeschaltet....
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Ist es tatsächlich so, das das System dann so stark mit eingreift, wenn man "nur mal so" stark bremst und die sensoren nichts erfassen? Theoretisch müsste ja mein starkes bremsen genauso stark sein, wie unterstützt, nur das es halt schneller eingreift als ich wenn ich was verpeile oder?
Das hat auch mein 17 Jahre alter Skoda schon gemacht. "hüpft" man rasch von Gas auf Bremse und bremst nr "halbherzig" - dann macht er "vollherzig" daraus aus oben genannten Gründen. Gibt auch welche, die schrecken sich beim ABS Rumpel- und Stottergeräuschen und gehen von der Bremse...
Klar beim Eichhörnchen ist sowas unangenehm, aber wenns ernst ist, ist man froh....
hier eine Trennlinie zu finden technisch.... schwierig.
Immerhin, wenn die Reku auf 3 steht und man vom Fahrpedal sprint ohne noch aktiv zu Bremsen, ist das auch schon deutliche Verzögerung. Baucht aber Übung um das Muskelgedächtnis anzupassen.
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Wenn ich versuche es zu drücken und zu quetschen und drann rummache - es fühlt sich auch nach Plastik an, naja - da dort hinten Steinschläge eher kein Problem sind - und damit keine Rostbeobachtung/-behandlung so schnell nötig werden könnte, ist es nicht so wirklich wichtig.
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ja, die AHK trägt nicht dick auf - aber ne mob. Wallbox eh nur 5m Kabel füllt schon ziemlich aus, und dann noch das Typ2... geht nicht rein. zuviel Meter an dicken Kabeln zu stopfen....
Die AHK schleppe ich übrigens nicht mit, weil - hab ja den Hänger auch nicht dabei und "Leihhänger" nutze ich nicht - dann würde es aber Sinn ergeben.
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Der Epiq wurde ursprünglich schon für Herbst 2025 angekündigt. Ich hatte vor einem Jahr überlegt darauf zu warten, aber die ersten Dinge die durchgesickert sind in Punkto Reichweite - also gut 400km, somit kleiner Akku, nix mit 70kWh++ hat mich davon abgebracht. Die Kiste mit 500+ km Reichweite wäre interessant geworden.
Naja, bin mit dem EV3 nicht unzufrieden, nur unsinnig breit finde ich ihn, dafür, daß das Ladevermögen und die "useablity" eingeschränkt ist.
Klar - Frunk, aber ehrlich gesagt: ist mir zu klein. Ich bring da entweder das Typ2 Kabel rein ODER meiner mobile 11kW Wallbox. Leider nicht beides und man weiß nie, wo man strandet.... -
Das Problem bei solchen Bewertungen ist immer: es schreiben vorwiegend die, die mit etwa nicht zufrieden sind und die andern schweigen.
Aber ja, die Übersichtlichkeit ist nicht gerade eine Wucht - ich suche auch immer wieder nach dem Motto "wo war denn das schon wieder" - aber entweder es wird verbessert oder man weiß es irgendwann. Die Funktionen, die ich wirklich nutze ist die Ladestromeinstellung und ggf. der Ladeabbruch. Viel mehr nicht und das klappt.
Also: obwohl ich noch die alte installiert habe (und auch funktionieren) versuche ich mich an die neue zu gewöhnen, weil einem nichts übrig bleiben wird und so große Sprünge bis die "connect" eingestellt wird erwarte ich nicht wirklich.
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Kia Connect + Kia Charge wird zu Kia-App.
Man will sich die Wartung von 2 Apps sparen und vereint.Somit ist mir der Kia App auch das Charge enthalten - so der offizielle Stand.
