Die Kachel sieht interessant aus - wenn du da mal was finales hast wäre es interessant zu wissen was du dafür alles verwendet hast ...
Gruß
Karl
Die Kachel sieht interessant aus - wenn du da mal was finales hast wäre es interessant zu wissen was du dafür alles verwendet hast ...
Gruß
Karl
Hi!
was passiert eigentlich wenn man den DAW Sensor dauerhaft abdeckt?
Gruß
Karl
Sorry ich hatte falsch gelesen ....ich habe keinen iccu Error ... Ich dachte es geht allgemein ums ladeverhalten .... Ich lösche den obigen Beitrag wenn es geht.
Ich habe die Erfahrung gemacht, das man bei 110-120 km/h meist eine gute Effizienz hat - kommt natürlich auch immer auf die Windschlüpfrigkeit vom Auto und die Höhenmeter an.
Gruß
Karl
wurde die Batterie vom Auto nicht ordentlich geladen oder war sie schlicht defekt ?
Was für eine 12V Batterie ist verbaut ?
Gruß
Karl
ich lade bisher nur PV-Überschuss, das heißt die max. 11 kW erreiche ich in der Spitze - meist ist es etwas drunter, dafür natürlich etwas mehr schwankend.
Aber auch erst knapp 1500 km und 1,5 Monate.
Gruß
Karl
Das muss im Endeffekt jeder für sich entscheiden was er tut oder nicht - ich denke wenn wir mit sowas anfangen kann das nicht gut enden - das war ja die letzten Jahre schon gut ersichtlich - aber das ist nur meine private Meinung.
Aber nun Back to topic - das heißt es geht nur über ein Tesla Konto und die entsprechende App.
Das wollte ich wissen ![]()
Danke.
Hallo,
eine Frage: Wie lädt man denn an einem für Fremdmarken freigegebenen Supercharger von Tesla ?
Ich kann den weder in der ENBW, noch der EWE Go, noch der Kia Charge App finden.
Wie ist da denn das Vorgehen? Oder geht das auch per ad-hoc Zahlung ?
Wie sind da die Kosten pro kWh ?
Gruß
Karl
Ja das schon ... Ich möchte ja nur Einlagen ....keinen Organizer.
Gruß Karl