Ich kann mir nicht vorstellen, dass V2L besonders schädlich für die Batterie sein soll - wir reden hier von maximal 3,6 kW Leistung - beim Fahren oder Bremsen werden deutlich größere Leistungen in die Batterie gepumpt oder spontan entnommen - vom Laden ganz zu schweigen ... selbst wenn es "nur" 11 kW AC sind.
Gruß
Karl
Ja das ist so, sehe ich aber bei Langstrecke wenn gleich wieder geladen wird unkritisch... Länger stehen lassen würde ich das Auto so nicht .. genauso wie mit 100% auch nicht.
Kommt drauf an ... Wenn ich bei uns in der Gegend unterwegs bin Versuche ich immer den Akku zwischen 40 und 80% zu haben.
Auf Langstrecke fahre ich wenn möglich in den 1 Stelligen Prozentbereich runter.
Gruß Karl
ich finde diese hier nicht schlecht https://www.myenergi.com/de/zappi/ ... die hätte ich gewählt wenn ich nicht die von Fronius genommen hätte (die wir aber letztendlich bevorzugt haben weil unsere PV-Anlage Wechselrichter und Smartmeter von Fronius hat).
Gruß
Karl
Danke für die Info - bei mir ist es jetzt gerade 4 Wochen her - dann werde ich mal noch etwas warten.
Die Karte ist schwarz, "Kia Service Flatrate" und auf der Rückseite stehen der Name des "Inhabers", das Modell, die Ez. und die Vertragsnummer. Dazu gebet es in einem Schreiben die Unterlagen, was in den einzelnen Inspektionen enthalten ist.
kam die von der Car Garantie oder vom Kia Händler?
Eine Service Karte habe ich bisher nicht bekommen... Wie schaut die denn aus?
Gruß Karl
wenn sich Steuergeräte aufhängen könnte je nachdem schon ein vom Strom nehmen reichen - aber gut ich bin gespannt ob es bei euch gut bleibt.
Wenn es von Kia Anweisungen dazu gibt scheint das Problem ja nicht unbekannt zu sein.
