Ja die Steckdose innen bräuchte ich gar nicht - die Frage die mir bisher (aus technischer Sicht) niemand beantworten konnte ist ob V2L beim Air mit einem zusätzlichen Adapter funktioniert oder nicht.
Mein Händler hat gemeint es braucht die Vorbereitung - sonst kein V2L.
Gruß
Karl
sollte mit drin sein wenn es so dran steht ... zumindest die Überführung. Zulassung geht vermutlich extra.
Gruß
Karl
Ich hatte bis jetzt bei allen Angeboten Preise im Bereich 1200 - 1300 €
Bei uns waren es 13-14%
Dafür fahren wir aber auch rund 120km zum Händler
ich hab jetzt mal bei Carwow geschaut - die Händler dort bieten von sich aus zwischen 8 und 16%, wobei bei den Preisen die Überführung dazu kommt.
Gruß
Karl
Hi !
Mein Händler hat aktuell 1 grünen dastehen und bekommt wohl nächste Woche Lagerwagen in Frostblau - da gibt es wohl mehrere - mit definierter Ausstattung (Earth - mit voller Hütte).
Gruß
Karl
Ja die 1200 € sind auch im ähnlichen Bereich wie die Überführung - oder eben 2-3% Rabatt (je nach Listenpreis).
Aber ich sehe schon bei 10% und ohne Nachlässe wie die 1200€ oder die Überführung ist noch etwas "Luft" 
Gruß
Karl
Ach so das - das ist ja das was aufm Prospekt oder der Preisliste mit drauf ist .... dort ist es zumindest auf der Download Preisliste immer noch zu finden ...
Mir hat der Händler 10% angeboten ... was ist denn ein realistischer Rabatt ?
Was war denn das vorherige "early Bird" Angebot ?
Gruß
Karle
Ich fahre schon über 25 Jahre Autos ... verschiedenste Verbrenner (mit bis zu 500 PS) und auch verschiedene E-Autos - ja und alle mit allen 3 Antriebsarten.
Natürlich hat man mit einem AWD mehr Grip wie mit RWD oder FWD - das ist doch gar keine Frage. Und beim Anfahren mag auch ein RWD gegenüber einem FWD Vorteile haben.
Man kommt sich bei der Diskussion (die es komischerweise seit Jahrzehnten immer wieder gibt) vor, wie wenn hier fast alle täglich auf dem Nürburgring unterwegs wären ... und es unmöglich wäre mit einem Auto mit FWD und 200 PS auch nur von der Stelle zu kommen
Meiner Meinung nach ist die Antriebsart im Alltag unter normalen Bedingungen quasi irrelevant. Es mag Situationen geben (bspw. im Winter) wo man mit einer Antriebsart im Vorteil sein mag, aber auch da sollte man mit jeder Antriebsart ans Ziel kommen.
Und wenn jemand unbedingt einen RWD oder AWD haben will dann kann er sich ja das passende Modell raussuchen.
Gruß
Karl
Ich weiß ja nicht wie ihr im Alltag durch die Gegend fahrt ... Ich merke im Alltag weder bei heck noch Frontantrieb Einschränkungen oder Probleme die nebbeswert wären 
Beim E Auto wird rein kostentechnisch zwischen FWD und RWD eh kein so großer Unterschied sein wie beim verbrenner.
Gruß Karl
