Bei mir setzt er sogar das i Pedal immer wieder auf Level 1 zurück.
Gruß Karl
Bei mir setzt er sogar das i Pedal immer wieder auf Level 1 zurück.
Gruß Karl
Mein Händler stellt den EV3 ohne Aufpreis bei Auslieferung kostenlos auf GJR meiner Wahl.
das ist super - hat meiner nicht gemacht - ich wollte ja GJR bei der Auslieferung - aber mein Händler konnte irgendwie die die ich wollte nicht besorgen - und er hätte mir für die Rücknahme der alten Räder auch keinen Rabatt gegeben.
Allerdings muss ich sagen, dass der Rabatt aufs Fahrzeug und der restliche Service sehr gut war.
Daher hab ich mich entschieden einen Sommer zu fahren und dann selbst auf GJR wechseln zu lassen.
Gruß
Karl
Ja in der Tat ist das ärgerlich... Die Größe ist wohl nicht sehr gängig ... Daher kaum Nachfrage.
Aber gut was willst machen?
Gruß Karl
Kann geschlossen werden.
Dazu ist es auch ganz gut zu wissen wie die Werte ermittelt werden:
Gruß Karl
Das Sannen eines QR Codes und dann die Daten über eine Website einzugeben, habe ich bisher vermieden. Ist mir auch zu fummelig und zu aufwendig.
Ja leider ... Aber wie willst das sonst machen wenn kein ec terminal vor Ort ist?
Ich hab das bisher 1-2 mal gemacht ... Bissl frickelig weil ich die Daten der Kreditkarte am Handy eingeben musste.
Hat aber funktioniert und war dann auch immer billiger wie meine Ladekarte.
Gruß Karl
Aktuell 450 bei 80% ... Im Februar waren es etwas unter 400.
Großer Akku und 11 tkm.
Gruß Karl
Hi, evtl. wird dort getestet was die maximale Ladeleistung ist - das macht meine Wallbox auch wenn ich einstecke um ein paar Stunden später zeitgesteuert zu laden.
Es geht dann kurz bis 11 kW hoch (dauert knapp 1 min.) und dann geht es wieder aus.
Gruß
Karl
Gute Frage - ich war vor einer Weile mal an einer 150 kW Säule - da lud irgend ein Audi Modell - frag mich nicht welches - jeder hat genau 75 kW bekommen. Was ich auch als sinnvoll empfand - wäre ich doch nur an die 300 kW Säule nebenan gegangen - ich wußte damals noch nicht dass die 150 kW für die ganze Säule gelten ... ![]()
Gruß
Karl