Clever von Kia, die verstellbaren Ruckenlehnen wegrationalisieren in Europa und dann für den Spalt eine Lappen überteuert anzubieten 😉
Ich könnte mir vorstellen das da Löcher in dem Lappen sind und man die Kopfstützen raus macht und dann durch die Löcher wieder reinsteckt oder vielleicht doch Klett 🤔
Soweit mir bekannt scheint Kia einer der wenigen wenn nicht sogar der einzige zu sein, der diesen Ladekram( ICCU) und alles was damit zu tun hat in ein Gehäuse packt. Andere Hersteller haben da wohl verschiedene Teile aus der ICCU outgesourced 🤔 Hab ich in irgendeinem Video zu ICCU gesehen, fragt mich aber nicht bei welchem.
Danke Dir. Also was zum Kleben wäre mir am liebsten. Schade das es nix für diesen speziell designten Luftauslässe gibt. Kleben auf die Rückseite wäre eine Variante. Muss Mal sehen was geht, wenn mein EV3 da ist.
Danke dir. Hab Mal bei Amazon als auch syncwire selbst geschaut, aber leider nix gefunden 😔
Da mein EV3 noch auf sich warten lässt hatte ich das noch nicht. Hast Du Mal folg. Probiert? Klick mich 😊
Ich werde mir wohl auch neben einem Battery Guard folg. holen:Klick mich 😊
Ist mri bei einem meiner vorherigen Kia auch schon passiert und meinem Pa auch schonmal. Ist b Kia nicht ganz unüblich 😉
Anbei Mal ein Video wo der Verbrauch bei 100 bzw. 130 verglichen wird. Aufgrund des nicht perfekten CW Werts des EV3 fängt er wohl um die 130 an deutlich mehr zu verbrauchen als bei 100. Ich würde daher so 100-120 max als effizienteste Geschwindigkeit ansehen.
Ich wäre eher für google automotive 😁
Freut mich das es geklappt hat. Mal sehen wie ich das Ganze sortieren werde wenn mein EV3 im Juli kommt 😊
