Kurzes Update:
Ich habe mich nochmal bei Rameder beschwert und hatte heute einen Termin.
Ein Pin im Elektrosatz war nicht richtig angeschlossen.
Hat 20 minuten gedauert und es musste kein Teil getauscht werden.
Jetzt funktioniert alles so wie es soll.
TÜV relevant ist wohl das Abschalten der Nebelschlussleuchte, das haben die Fahrzeuge seit Jahrzehnten (mechanisch) umgesetzt. Wenn bei angeschlossenem Anhänger die Nebelschlussleuchte am Fahrzeug an geht, dann gibt es keinen TÜV. Das wäre ein handfestes Kriterium für eine Reklamation.
Danke, das werde ich definitiv probieren.
Ich würde da sicherlich reklamieren, du hast die AHK ja von einem Fachbetrieb für Anhängekupplungen einbauen lassen und die müssen ja wissen was sie tun. Wenn hier der falsche Kabelbaum verwendet wird ist das eindeutig ein Fehler der Werkstatt, es wäre auch blöd, bei der nächsten HU fällt dem Prüfer irgendwas auf (keine Ahnung ob es da irgendwelche Vorschriften gibt) und dann kannst du auf deine Kosten den Mangel beheben lassen.
Gruß Reinhard
Rameder hat meine Reklamation abgelehnt mit der Begründung, dass die Anhängerkupplung grundsätzlich kompatibel ist und ich halt alle Assistenzen manuell deaktivieren muss.
Ich bin ehrlich gesagt stinksauer. Noch dazu habe ich habe 1200€ dafür bezahlt .
Ich habe an meinem EV3 LR im Juni bei einem AHK-Fachbetrieb eine abnehmbare Nachrüstkupplung inkl. E-Satz einbauen lassen. Gesamtpreis 990 Euro. Es handelt sich um die Brink Kupplung mit einem fahrzeugspezifischen E-Satz.
Und bei dir schaltet der EV3 automatisch in den Anhängernodus?
Jemand nen Vorschlag was ich machen soll? Soll ich das reklamieren? Das Dauerpiepen beim Rückwärtsfahren nervt schon. Auch muss ich immer den Parkkollisionassistent manuell ausschalten weil er beim Rückwärtsfahren natürlich immer eine Notbremsung macht.
Vorteil ist natürlich, dass ich mit installiertem Fahrradanhänger den Autobahnassisten nutzen kann. Geht das auch wenn Assistenten deaktiviert werden?
Ich würde sagen, falscher Kabelbaum verbaut...
Es gibt einen aus dem Zubehör, den die Systeme nicht erkennen..
Jemand nen Vorschlag was ich machen soll? Soll ich das reklamieren? Das Dauerpiepen beim Rückwärtsfahren nervt schon. Auch muss ich immer den Parkkollisionassistent manuell ausschalten weil er beim Rückwärtsfahren natürlich immer eine Notbremsung macht.
Ja wie bereits erwähnt klappt gar nicht. Ich habe jetzt die Enbw Lader manuell eingegeben.
Ich habe ein Beispiel Screenshot hier, wie bereits gesagt den Ladestand an der Ladesäule erhöhen hat auch keinen Effekt. Nie Enbw, obwohl da überall Ladesäulen gibt. Manche sind halt nicht direkt neben der Autobahn, sondern 1km neben der Autobahn. Ich weiß nicht ob das das Problem ist.
Aktuell fällt mir nur ein, einfach loszufahren und dann wenn ich eine Ladepause machen will, entlang der Route eine Enbw Säule manuell wählen.
Ich bin ein wenig verzweifelt was die Ladeplanung angeht...
Ich möchte ausschließlich bei ENBW laden (habe da halt ein Abo und aktuell super günstige Konditionen von unter 30 Cent/kWh). Was ich auch einstelle er will mich in der Ladeplanungs App überall laden lassen außer bei Enbw.
Ich habe Mindestladestand bei Ankunft alle Variationen von 10-40% durch (sowohl am Ziel, als auch and er Ladestation). Zielladestand alle Möglichkeiten durch. Er will mir keine Route vorschlagen mit Enbw. Und es sind auf der Route ausreichend Enbw Ladestationen vorhanden, die ich sehen kann, wenn ich manuell suche..... Ich weiß wirklich nicht mehr weiter.
Ich habe eine Anhängerkupplung bei Rameder nachrüsten lassen.
Der Kia erkennt die Anhängerkupplung aber nicht. Weder die Assistenten noch die Reichweite wird angepasst. "Lichter" am Anhänger funktionieren aber alle. Hat noch jemand das Problem?
Habe den EV3 Earth.
Ich habe heute an eine Ac Säule gesteckt. Außentemperatur 0°C.
Habe den großen Akku.
Ladeleistung 3 Stunden lang bei 6,6 kW.
Zuhause an der Wallbox nach 7 km Fahrt nochmal probiert. Ebenfalls nur 6,6 kW.
Bin beim recherchieren des Themas in diesem Thread gehabt.
