In der Anleitung werden diversen Fehlerbilder für Plug & Charge beschrieben. Erwarte also keine Wunder, das ist ziemlich aufwändig vom Prozess her.
Bei mir hat's bei Aral bei einer Ladesäule erst nicht funktioniert und bei der Ladesäule daneben plötzlich schon.
kann ich dann vor Ort schnell wechseln? Solche Fragen bleiben.
Plug & Charge geht bei Kia nur mit Kia Charge. Wenn du kein Plug & Charge nutzen willst dann geht das wie immer vorher an der Säule mit anderer Karte authentifizieren.
Im System im Bordcomputer wird ein Zertifikat hinterlegt dass deinen Vertrag repräsentiert, aktuell gibts da keinen Weg ein anderen Zertifikat als Kia Charge zu hinterlegen. Kommt vielleicht in Zukunft, der Weg ist zumindest Teil der ISO Norm
Plug & Charge
Wenn du ne Ladesäule findest, die das kann. Immerhin kennst jetzt in der Kia Charge App danach filtern
Ein direkter Kontakt ist daher nicht erforderlich.
Wenn du mir nicht glaubst, les dir die Beschreibung von digital key2 durch oder die Anleitung 
Die unterscheiden sogar zwischen digital Key Touch mit NFC und digital Key 2.0 mit uwb. Je nach was dein Handy kann, wird dann unterschiedliche Technologien gewählt...
NFC erfordert keinen physikalischen Kontakt, aber die Antennen sind jeweils hinter genug Plastik versteckt dass die Reichweite vielleicht 2-3cm ist, bei aktiven Geräten wie einem Handy vielleicht 5cm. Kannst selber mit deiner EC Karte ausprobieren beim Einkaufen und es mitm Handy vergleichen.
Über das Smartphone (mobil) wird wohl NFC verwendet, das nur eine geringe Reichweite bietet.
Kommt aufs Smartphone an, NFC erfordert Direct Contact, wenn Iphone oder Google Pixel 8/9 Pro hast dann geht auch UWB (Ultra Wide Band). UWB ist die Technik hinter den Airtags, hat eine Reichweite mit bis zu ~50 Metern, die Reichweite ist auch messbar/erkennbar, damit können die Geräte die effektive Reichweite steuern.
Beim Id3 haben damals die Käufer Geld zurück gekriegt, weil die WP nicht den Werbeaussagen entsprach.
Die Wärmepumpe bei den ersten Id3/Id4 hat praktisch keinen Unterschied gemacht. Keine Ahnung wie es bei den Facelifts aussieht.
Im EV3 ist eine "neue" Generation von WPs verbaut: https://evmagazine.com/technol…tive-4th-gen-ev-heat-pump
Druck und Versand der physischen Ladekarte kann bis zu 3 Wochen dauern, jedenfalls bei anderen Ladeanbietern. App geht natürlich sofort.
Eh, steht sogar bei Kia Connect dabei, dauert 2-3 Tage bis sie verschickt wird, hat bei mir auch ziemlich genau 3 Tage gedauert.
Hauptschlüssel nicht funktioniert
Jein, der Hauptschlüssel funktioniert aktiv als Sender und passiv via NFC Transponder. Du kannst also auch mit leerer Batterie das Auto starten.
Natürlich, wenn du mitm Auto übern Schlüssel gerollt bist und das Ding jetzt Matsch ist, dann nützt dir das nichts
Nein und du solltest dich auch erst anmelden wenn du die Kiste hast, ansonsten laufen deine 2 Jahre Grundgebühr Befreiung schon vorher los
FIN bekommen
Stand auf der Rechnung.
