Die Durchschnittsgeschwindigkeit sagt nicht so viel. Wenn Du zur Hälfte 100 und zur Hälfte 140 fährst, dürfte das mehr verbrauchen als durchgehend 120.
naja, womit du nur dein szenario zur untermauerung hernimmst 
umgekehrt, wenn es eine reine BAB-Strecke ist und jemand dort nur einen 60er-Schnitt fährt, statt einen 90er oder gar 100er, sollte man zu ersterem auch um so günstigeren Verbrauch erwarten!
weiß nicht, je nachdem wie engangiert man sich hier wie dort bemüht...
Joaar, der hatte halt auch gerade Debüt. Und der VW-Konzern schiebt/drückt da mächtig ran - die Bänder zum MEB müssen brummen!
Wenn es andere Modelle nicht tun, so denn immer "neue" in Varianz nachgeschoben.
Mit div. anderen Modellen (Soul, Niro,....) hat sich KIA dahingehend halt schon ziemlich etabliert.
Und das neue, doch etwas eigenwillige Design, ist bei deren (und neuem? Eroberungspotential ?!) Klientel wohl angesagt und nicht verschreckend (s. EQE, EQS,...;)
Mai 2025:
EV3 859
EV6 329
EV9 96
Alder, im Kreisverkehr meint die Elektronik mit deinem Über-Kopf-Bild dann, du hättest dich überschlagen und löst den e-Call aus! 
"Hochintegriert" heißt das dann doch fachlich gesprochen 
nope. autos haben div. aggregate, steuergeräte etc. auch schon zu Verbrenner-Zeiten und mit erstaunlichem Nachlauf. Kenne das auch vom warten/pausieren darin...
"individuelles Wischerlebnis", alter Falter, schluckst du das Zeug auch selbst
Discounter wie besagt im Winter, mache ich auch so. Und im Sommer eigentlich auch irgend so ein günstiges Konzentrat - mit diesem Dosierkopf.
eben. und ich fahre auch seit x modellen nur noch GJR. bzw. kenne das reparieren mittels sog. "kaltvulkanisation" auch, wegen so ärgerlichem Malheur...
(Statistik das eine - Nagel das andere).
aber schon echt tricky und bis dahin um die nachteile solcher "Seal"-Reifen nicht befasst!
