Haifisch sehe ich als Stand der Technik, denn damit ist freier Empfang in alle Richtungen möglich und hat noch dazu eine metallene Antennenbasis (das Dach).
...
interessant, kenne mich dazu nicht aus, das wird also mit einbezogen?!
nebenan ließt man z.B. beim VOLVO EX30, dass wohl Empfangsbauteile im Umfeld der Rückleuchte verbaut ist, den Empfang stört und man sich mit Austausch leidig bemüht...!
bzw. beim nachrüsten von Dashcams mitunter deren China-Elektronik den DAB-Empfang stört...!
...Was der ev3 dir zu breit ist war mir der Inster zu schmal.
damit meinst du smax100 
ich wollte nur ergänzend zu dem wagen mein wissen zusteuern.
Im Weiteren: Jaja, Toyota "wacht langsam auf" und kommt mit dem Rebadge vom Suzuki e Vitara
Und freilich will auch KIA unterhalb vom EV3 weitermachen, siehe bereits...
Bzw. flacher als der EV3...
PS: Der besagte "Ioniq 2" kam jetzt ziemlich überraschend so fertig noch dazu, wobei der Erlkönig irgendwie Merkmale zeigt...., die ich weniger Hyundai als vielmehr hier bei KIA zuordnen würde!?!
Den INSTER zuletzt gefahren, der ist (spürbar) schmal! Dennoch sehr flexibel um Raum in Reihe 2 oder Kofferraum mittels 14 cm-verschiebbarer Rückbank!
Und als Kleinstagen um so kürzer
Mit letzterem erklärt sich quasi von selbst, beim EV3 sind es maßgeblich Privat-Zulassungen.
Wobei, "nebenan" hat der neue INSTER von Hyundai einen Run im 4-stelligen!....da tut den auch mal ein hiesiger Fuhrpark ordern.
Du meinst kWh/100 km
Für den Juli 2025:
| EV3 | 939 |
| EV6 | 282 |
| EV9 | 130 |
mehr teile, mehr potential kaputt zu gehen - das ist und bleibt grundsätzlich so.
bei aller erfahrung/etablierung von bekannter sache - es ist mechanik und widrige umstände im automotive-bereich, um vibrationen, witterung etc.
das ganze unter kosteneinsparungen gefeilscht und gemacht...!
Also die beiden hier(?)...
Joh, andere Länder andere...., hatten wir damals auch hier schon mal ansatzweise:
sehr merkwürdige strategie zu beginn gleich
