Beiträge von Quente

Zitat von Nadine

Das ist normal, wenn du den richtigen Schlüssel dabei hast, ist diese Verhalten auch so

Ok, danke. Das finde ich echt doof.

Dachte man kann einfach, wie beim Tesla weggehen und das Auto verriegelt sich.

Hey, ich hätte eine Frage zum digitalen Schlüssel.

Unser aktuelles Verhalten:

1. Wir nähern uns dem Auto, und es schließt auf.
   • Wenn wir uns nicht hineinsetzen, schließt das Auto nach 30 Sekunden automatisch ab.
2. Wir nähern uns dem Auto, und es schließt auf.
   • Wir setzen uns hinein und fahren los oder aktivieren den Motor. Beim späteren Verlassen des Autos schließt es jedoch nicht mehr automatisch ab.
   • Man muss entweder den Türgriff drücken oder das Auto über die App oder Wallet verriegeln.

Meine Frage:

Ist dieses Verhalten normal? Ich dachte, das Auto würde sich automatisch wieder verriegeln, sobald es erkennt, dass das iPhone außerhalb der UWB-Reichweite ist.

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!

Interessant ist, dass die Schrägheck-Version im Kofferraum kleiner ist als der EV3 und der EV4 keinen Frunk hat.

Unser ist seit Montag (17.02) beim Händler. Übergabe soll 28.02 oder 01.03 sein.

Zitat von Ingenpeiling

… zumal dieser Klotz auch nicht ohne weiteres passen dürfte…

wieso? Ich weiß leider noch nicht wie viel Platz an der Schnittstelle ist. Finde die Idee eigentlich gut, da sogar ein Schutz für die 12 Volt Batterie drin ist.

Was haltet Ihr von solch einer Stromversorgung?

https://www.amazon.de/GELRHONR-OBD-Stromkabel-OBD-Schalttaste-%C3%9...

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Zitat von Desaster

Würde mal sagen Baukastenprinzip, man kauft das dazu was besser passt bzw. günstiger zu bekommen ist.

https://de.wikipedia.org/wiki/Here_(Navigation)

Findet man auch bei Wiki.

Zitat von hellbach

Ich bin diese Woche Langstrecke von Schleswig-Holstein nach Bayern gefahren (Hin- u. Zurück)

95% Autobahn, Tempomat 120, wo es ging

Hinweg bei teils 2-stelligen Minusgraden lag bei ca. 23 kWh/100km, teilweise höher während der Akku-Vorkonditionierungen

Rückweg (hier war es schon wieder über 0°C, ab Kassel bei 5°C) lag ich bei 20 kWh

Die Routenplanung funktioniert, Navi schickt mich aber bereits bei 30-40% an die Ladesäule. Irgendwo lässt sich das einstellen,

da muss ich nochmal nachsehen, denn gerade Mittags sind mir 20min Pause zu wenig. Man kann natürlich einfach weiter fahren

oder im Navi eine spätere Ladestation auswählen. Macht man das aber nicht rechtzeitig und wurde bereits die Vorkonditionierung

gestartet verschenkt man dann Strom.

Ohne das Nachladen an den Zielorten auf 80% gerechnet, waren es 4x20min Ladepausen pro Weg, das Auto ist also auch für die

Langstrecke geeignet.

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Die Einstellungsmöglichkeiten für die Ladeplanung kommen mit dem kommenden Update.

Der VAG Konzern, wie der Hyundai Konzern nutzen HERE Maps.

Laut EU-Vorschrift, muss der Fahrmodus immer auf Normal starten, wenn das Auto neugestartet wird.