Na dann ich auch:
Fährt seit Ende November 2025, aktuell 11.400 Km
Grüße Wendelin
Beiträge von quendulla
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wenn ich die volle Anhängelast für ungebremste Ahnänger brauche.
Ich rede ja von mir "ich"...
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Wenn es irgendwie zu machen wäre, würde ich kein Fahrzeug mit einem Akku unter 75kWh kaufen. Auch im Hinblick auf den möglichen Wiederverkauf und die Tatsache, dass der Speicher im Lauf der Zeit an Kapazität verliert.
Also ich wüsste nicht, warum ich einen größeren Akku brauchen würde (außer 1- 2x Urlaubsfahrt/Jahr)
Und die letzten 15.000Km haben das auch bestätigt...
Ist ja auch eine Kostenfrage... -
Ich nutze sie auch häufig.
Vorklimatisierung,
Parameter Laden ändern,
Auf/zusperren, (leider keinen digitalen Schlüssel)
Status prüfen usw.
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Mich als Brillenträger
Servus,
also bei mir funktioniert es auch mit Brille einigermaßen gut...
Grüße Wendelin
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Seruvs
Sobald der Markt wieder "normal" ist, wird der Wertverlust auf 4 Jahre rund 20000€ betragen. Der Rabatt wird ja beim Marktpreis mit eingepreist.
Ein Neuwagen verliert im ersten Jahr durchschnittlich 20–25 % seines Listenpreises.
Nach drei Jahren beträgt der Wertverlust oft schon 50 %.
Ab dem vierten Jahr verlangsamt sich der Wertverlust auf etwa 5–6 % pro Jahr
Mal schnell Google bemüht...
Bin ja seit langem in dem Geschäft.
Habe mein Auto übrigens auch gekauft.
Der Markt sollte für Gebrauchte nach 3-4 Jahren noch ca. 50% des Listenpreises bringen.Momentan ist der GBW-Markt auch noch sehr stark.
Ich finde sogar bei den E-Autos.
Wenn ich schaue, (und ich habe mich vor dem Kauf vom EV3 auch dafür interessiert) dass die Niro EV´s mit
Preisen gehandelt werden, die nicht weit vom Kaufpreis für den EV3 entfernt sind und auch gekauft werden,
ist die Nachfrage da.
Mein Unfall-Earth (Kaufpreis 33.000,-) wurde z.B. noch für 18.000,- verkauft. Trotz Gutachten über Reparaturschaden über 40.000,-
Die Frage ist eher, wie verhält es sich mit dem Werterhalt, wenn in 4-6 Jahren die Technik immer weiter fortgeschritten ist
(Ladegeschwindigkeit, Batteriekapazitäten).
Allerdings möchte ich den EV3 auch bis mindestens Ende Garantie fahren.
Und natürlich werden die Gebrauchten EV´s auch dann nach dem eigenen Einsatzzweck gekauft, und als 2. Wagen
mit Eigenheim ist dann z. B. der EV3 noch immer ausreichend (meine Meinung)
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Servus,
ich hab die GDW, da mir das mit dem Hebel und der festen Abdeckkappe für die Hakenöffnung ganz gut gefallen hat.
Dafür relativ große Aussparung, flattern hab ich noch nix gemerkt.
Ich schaus mir heute Abend mal schnell von unten an...
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Die 2 freien Navi!-Updates hast Du sicher noch nciht verbraucht
Servus,
können unter umständen schon weg sein, wenn der Händler die Update´s über OTA gemacht hat, statt über Diagnosesystem.
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Bin nicht am Auto, aber die Hauben Betätigung ist oldscool mechanisch, nix mit remote...
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Leider kann man deinen Link nicht öffnen...
