Ich hab das 26.10 gestern bekommen aber merke, wie fast immer, überhaupt keine Unterschiede oder Veränderungen. Ich hoffe da kommt nochmal was fettes: Warntöne leiser/weniger, Kaffeetasse deutlich seltener im Anhängerbetrieb, Geschwindigkeit am Schild und nicht erst danach sowie Andersfarbige Navigationslinie iim Navi und nicht grün auf grün. Dann wäre alle fein für mich.
Bzgl. Skoda noch kurz: Bei uns in der Firma gibt es ein Leasing für Mitarbeiter. Viel Skoda (Elroq/Enyaq) und viel viel Ärger. Sowohl mit den Autos als auch mit dem Händler und mit Skoda. Bin sehr sehr happy mit Kia, dem EV3 und dem Händler 🥰
OTA Systemsoftware 26.7.1
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Mmmh. Ja, Tesla ist nach wie vor die Benchmark in Sachen Software und Updates.
Da müssen sich alle Hersteller dran messen lassen.
Ob ein Tesla aber nun das überlegene Auto in jeder Situation ist, muss dann jeder einzelne für sich entscheiden.
Zum Thema Kosten fällt natürlich ins Gewicht, dass Tesla keine regelmäßige Wartungen vorschreibt. Dafür fallen die Autos überproportional direkt bei der ersten HU wegen Fahrwerksmängel durch.
Aber immerhin haben die ihre Fertigungsqualität verbessert, so dass Spaltmasse und oder Rost an der Karosserie kein Thema mehr zu sein scheint.
Ich persönlich finde es auch schade, dass es bei Kia nicht mehr funktionale Updates für uns Bestandskunden gibt, z.B. prädiktive Schildererkennung etc.
Das letzte Update scheint auch wieder nur unter der Haube zu werkeln, so dass ich im Alltag davon nichts mitbekomme.
Mit dem Software-Rollout bin ich aber zufrieden. Entweder OTA oder USB. Beides funktioniert und ich breche mir dabei keinen Zacken aus der Krone.
Aber prinzipiell bin ich mit der Software zufrieden. Ich wusste beim Kauf was das Auto kann und auch was Kia kann, bzw. nicht kann.
Und da Elon, nun sagen wir mal, kein Heiliger ist, würde ich niemals einen Tesla kaufen, auch wenn mich die technische Seite beeindruckt.
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Dafür fallen die Autos überproportional direkt bei der ersten HU wegen Fahrwerksmängel durch.
auch eine alte Weisheit.
Bring das Auto zu Tesla zur HU - kostet nicht mehr als die HU-Gebühren - und ein bekanntes (früheres) Querlenkerproblem wird durch unaufgefordertes und kostenloses Austauschen gegen verbesserte Teile behoben. Ohne zuvor erpresste Inspektion und ohne Ziepfen und mimimi wegen Garantiegenehmigung und ohne Anfragen beim Werk. Note Sehr gut
Aber jeder darf sich natürlich mit inspektionsabzockern, Maurern und Garantieblockierern herumschlagen wenn er möchte.
