1. Reise nach Italien

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    Servus,


    nach über einem Jahr KIA EV3 steht jetzt evtl. die erste größere Reise mit dem Auto an.

    Also Südlich von München über den Brenner in die Toskana, evtl. in die Gegend von Viareggio...


    Da ich mich mit dem Thema noch nicht beschäftigt habe und normalerweise immer (bis auf 3x) Zuhause lade, habe ich mal die KI gefragt.

    Diese empfiehlt mir Tesla und als Backup Ionity. Soweit so gut.


    Wie und was hole ich mir dann? App, Karte, welchen Tarif, Abo oder nicht?

    Sollte relativ einfach sein.

    Danke schon mal für Eure hilfe...

    Earth, Schwarz, 58er Akku, Pakete 3,4,5, und 6 mit AHK
    Earth, Schwarz, 58er Akku, Pakete 3,4,5,6 und 8, AHK nachgerüstet

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    Ich würde einmal die Zeit investieren und einfach alle Ladearten, welche kostenfrei sind bestellen. Man muss zwar die Apps zur Aktivierung einmal installieren, kann sie danach aber löschen. Die Karten hast du dann und musst dir keine Sorgen machen.


    Hab eweGo, Ionity, EnWB, Aral Pulse/ADAC, Electroverse und Vattenfall im Auto liegen.


    Edit: Je nach Reise und Notwendigeit kannst du dann bei den passenden Anbietern ein Abo für einen Monat abschließen.

    KIA EV3 Earth 58,3 kWh - 150 kW // P3-P6 // Ivory Silber Metalic

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    mit EWE go, EnBW und Tesla solltest du erst einmal gut durchkommen.


    @alle:

    gibt es eine spezielle Empfehlung für Italien???


    Edit: KI sagt:

    Empfehlung 2: Chargemap Pass (Backup)

    Sehr beliebt bei Italien-Reisenden.

    Vorteile

    • Funktioniert bei vielen kleineren italienischen Anbietern.
    • Oft hilfreich, wenn eine Säule mit EnBW nicht freigeschaltet werden kann.
    • Gute Nutzerbewertungen und aktuelle Statusmeldungen.

    EV4 GT-Line fast voll (nur ohne Glasdach), dafür mit AHK

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    6 Ladekarten und dazugehörige Apps halte ich für stark übertrieben für eine Reise im Jahr. Vattenfall z.b. kannst du für den Süden eh vergessen, schade um die Zeit.


    Und ja, man bestellt die Ladekarten aus de App heraus, nachdem man sich dort ein Kundenkonto angelegt hat.

    Bei Tesla gibt es keine Ladekarte, da geht das alles über die App.

    EV4 GT-Line fast voll (nur ohne Glasdach), dafür mit AHK

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    Der Betreiber der Brennerautobahn betreibt bis Modena eigene Ladesäulen mit günstigen Ad-Hoc Preisen.


    Brennerautobahn A22 - Offizielle Website
    Offizielle Website der Italienischen Brennerautobahn mit Informationen über Autobahngebür, Verkehrsinfo, Baustellen, LKW-Parkplätze und Brenner Webcam
    www.autobrennero.it

    EV3 Earth, 81 kWh, weiß, P3 bis P6, AHK, EZ 02/25

    Fiat 500E, 42 kWh, Cabrio, La Prima, Hellblau, EZ 12/20

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    Danke für Eure Antworten.

    Sollte es tatsächlich die Richtung gehen, werde ich mich mit euren Vorschlägen durchwurschteln 😀 und natürlich berichten.

    Tesla und Ionity App hab ich schon mal runtergeladen und aktiviert.

    Brauch ich überhaupt Ladekarten? Ionity kostet zum Beispiel 10,-..

    Earth, Schwarz, 58er Akku, Pakete 3,4,5, und 6 mit AHK
    Earth, Schwarz, 58er Akku, Pakete 3,4,5,6 und 8, AHK nachgerüstet