Beiträge von Tiroler

Danke für die Info.

Habe es nun - sinngemäß - auch in der Wattpilot-App-Anleitung gefunden "die eingestellten Werte (für Batterieentladung) sind nur im Eco Mode und next Trip Mode aktiv", bei Auslieferung ist der Eco Mode allerdings nicht aktiviert, dadurch dürfte der "Netzmodus" aktiv gewesen sein - das steht allerdings nirgends. Das habe ich erst jetzt geändert. (wer Bedienungsanleitungen vollständig liest und verstehen kann ist klar im Vorteil )

Nachdem ich den Eco Mode aktiviert habe, war auf einmal auch der "Boost-Knopf" da - der ist mir schon abgegangen.

Hallo

wir fahren unseren EV3 nun seit 9.2.2026 (aktueller Stand 1498 km) und laden in erster Linie über die eigene PV (die in Tirol im Winter Schnee abbekommt und deshalb nicht immer liefert):

die aktuelle Statistik macht mir viel Freude:

(Daten lt. Fronius solar.web premium)

PV:

Fronius Gen24 Pus 10

Fronius Wallbox Go 11J 2.0

LG-Speicher Resu-FLEX 12,9

Wärmepumpe haben wir auch.

Das mit der Überschussladung habe ich noch nicht ganz im Griff weil der Wattpilot - obwohl ich's entsprechend eingestellt habe (d.h. "entlädt bis 60%" bzw. aktuell PV-Batterie entladen deaktiviert) - auch aus der Hausbatterie Strom zieht bis sie den Entladegrenzwert 7% erreicht hat).

Möglicherweise zieht die Wallbox deshalb Batteriestrom, weil nicht immer die nötige Leistung vom Dach kommt - da muss ich mich noch mit den Einstellungen spielen.

Der Netzstrom kostet ca. 30 ct/kWh:

15 ct Leistung + Netzkosten (die immer erst bei Rechnungslegung - also im Nachhinein - eruierbar sind weil sehr undurchsichtig berechnet).

In einem Jahr kann ich dann bessere Werte liefern.

... und was das höchste ist: die Uhrzeit muss bei jedem Benutzer getrennt umgestellt werden: Mein Frau hat ein eigenes Benutzerkonto (wegen HUD und Sitzposition) und ich muss bei beiden Konten die Sommerzeit gesondert einstellen sondern haben wir auf der Anzeige verschiedene Zeiten.

Irgendwie kann ich nicht ganz nachvollziehen, wie Kia hier denkt.

Ich habe die Anleitung durchgelesen und bin begeistert (auch ich bin nicht der große LINUX-Zampano) - mal sehen, wie weit ich komme.

DANKEDANKEDANKE!

fG, Markus

- und, was war die Lösung (ich nutze FHEM auf dem RASPI und habe interessiert mitgelesen)??

@ xsEV3 120 in der Kölner Innenstadt - ist doch toll - dann bist Du schneller in der Arbeit

die im Bowser hat tatsächlich mehr als 800 (PDF - e-manual kann man nicht sagen), die Papierversion hat 594 incl. Stichwortverzeichnis

Ich habe das jetzt extra noch mal getestet:

im Ortszentrum (auch unsere Straße) ist eine 30er-Beschränkung, die kennt das Navi jedoch nur eingeschränkt

1. ich fahre aus der Garage (Snow-Modus), Auto erkennt die 30 km, REKU ist auf 1 gestellt -> keine Anpassung wenn ich z.B. die Geschwindigkeit mit MSLA auf 20 kmh einstelle (20 wird gehalten)

2. wie 1., REKU auf 3: wenn ich die Geschwindigkeit auf 20 kmh einstelle, gibt der EV plötzlich Gas und pendelt sich bei 30 ein (kein Fuß am Gas!!)

3. wie 2, plötzlich zeigt er (obwohl die Beschränkung noch 30 ist) 50 kmh an und möchte beschleunigen (in Ö ist im Ortsgebiet grundsätzlich 50) - da hätte ich dann ein Problem

btw: Ich weiß schon: rtfM - meines hat leider 563 Seiten - ich hab' noch keine Lösung für dieses Verhalten gefunden

Möchte mich bitte mit einer Verständnis- bzw. Grundsatzfrage einklinken:

bei Beitrag 32 hat Oldi 61 geschrieben "Bei jeder Schule steht ein Schild "30 für 150m" was dazu führt, dass der Rest vom Ort 30 gefahren wird." - ich bin (lt. Handbuch leider) davon ausgegangen, dass der Geschw.Begr.Assistent erst ab 70 Kmh arbeitet - habe ich da was falsch verstanden??

70 würde ja bedeuten, dass das im Ortsgebiet nie funktioniert - bei uns wird zwischen Wohnort und Arbeitsplatz die Geschwindigkeit auf 7 km Fahrstrecke zigmal zwischen 50 und 80 bzw. 100 "zerregelt" - da würde das mit der 70er-Grenze auch nicht funktionieren

Servus Reinhard, Hallo Forengemeinde

das (tatsächliche) Wunschfahrzeug hole ich spätestens am 10.2. bei einem KIA-Vertragshändler, der das Auto als Ausstellungswagen stehen hat und deshalb um einige Tausender billiger anbietet - GT-Line komplett entsprechend österr. Standard (mit Schiebedach). Und der Verkäufer konnte auf die meisten Fragen sofort eine verbindliche Antwort geben - er weiß also, was er tut.

Ich hab's schon geprüft - alle Schalter da und auch die Steckdose unter der Rückbank sowie ein Adapter für die Ladesteckdose und die auch Harman-Kardon vorhanden - ich denke also, dass das jetzt passt.

Shale grey ist auch sehr schön (und möglicherweise pflegeleichter).

Schönen Sonntag!

m.