Beiträge von IceKiller667

Danke für die Erklärung. 22KW kann der EV3 ja sowieso nicht, zumindest aktuell. Ich würde also sowieso die "alte" 11KW Variante installieren.

Smartmeter habe ich bereits (also vom Netzbetreiber) ich glaube das könnte ich per API in den HA Einbinden aber nur aus deren Cloud heraus... müsste ich mich mal einlesen. Ist aber nicht sooo relevant da die PV ja eh eine Messeinrichtung hat (die eingebunden ist im HA). Ich hatte mal kurz Überlegt einen zweiten Zähler setzen zu lassen damit ich das Auto per dynamischen Stromtarif laden kann. Dann würde ja aber wieder die möglichkeit mit PV Überschuss zu laden weg fallen.

Bei unserer anlage macht der PV Überschuss vermutlich von April bis Oktober nahezu 100% des geladenen Stroms aus (beide Fahrer gut planbares Homeoffice). Eine Mischung wäre schön, Sommer -> Überschuss, Winter -> Tibber...

Man kann halt nicht alles haben, vermutlich

Zitat von Joe

Seit dem letzen Defekt läuft alles gut, ich lade AC zuhause mit verminderter Leistung und habe die automatische Phasenumschaltung beim PV-Laden deaktiviert. PV-Laden (max. 6-7kW) ist jetzt nur noch dreiphasig eingestellt, damit vermeide ich Maximalströme auf einer Phase. Bisher gab es keine Probleme mehr.

Danke für das Update. Ich kann verstehen das so zu machen, aber mit dem Vorgehen liegt doch die Untergrenze für PV-Überschuss bei 4,2kw oder? Sprich wenn Überschuss kleiner dann Netzbezug umd die drei Pahsenladung aufrecht zuerhalten oder Ladepause bis wieder genug Überschuss am start?

Ergänzung: Ich hab ahnung von Computern und sowas, aber strom bin ich dumm wie 10 meter Feldweg. Dementsprechend lasse ich mir gerne mein Halbwissen austreiben

so wie er das aber beschreibt hat es ja da eine mechanische Belastung gegeben weswegen der schaden entstanden ist wegen einer (defekten?) "zugentlastung". Zumindest hab ich es so verstanden....

Hier wird das ding an der wand im Carport hängen und niemals wieder bewegt werden eseidenn wenn sie gegen eine V2X kompatible WB ausgetauscht wird.

Ich finde den gesamten Softwareansatz von Go-E super Sympathisch. Hast du den Charger in Verwendung aktuell?

Danke fürs einordnen. Unserer wird die meiste Zeit des Jahres eh mit PV-Uberschuss geladen werden. Das sollten im Peak vielleicht um die 7kw sein. Der Hauptteil wird sich im bereich 3 - 5 kw abspielen.

Wallbox wird vermutlich ein Go-E Charger inkl Controller werden. (auch wenn die gesamte PV im Homeassistant eingebuden ist, da der Controller von den Go-E jungs ein 0,5s abfrage intervall hat und der Modbus deutlich langsamer ist)

Gibt’s irgendwelche Updates zur ICCU Thematik? Ich bin jetzt irgendwie verunsichert. Ist zwar eh zu spät weil bestellt ist er…

Zitat von WalterEV3

Hallo

Hier einige Fotos der Armlehne ohne Schneidebrett.

Ich habe mir für den unteren Teil noch einen Organizer bei Amazon gekauft.

Ich hab den Wagen in der gleichen Konfiguration bestellt bis auf den Akku da haben wir den „kleinen“ genommen. Es wäre so schön wenn ich das Schneide Brett auch nicht hätte.

Glückwunsch zum Auto

Evtl kommt ja was von einem Zubehörhersteller. Würde ich mir zumindest wünschen….

Wenn ich das alles hier lese bekomme ich etwas Angst….

Wir haben das Auto am 28.10 bestellt:

Earth, weiß, alle Pakete + AHK, mit kleinem Akku. Und wurde unverbindlich der 28.03.2026 als Lieferdatum genannt.

Ich war so vermessen, zu hoffen „ach vielleicht wird’s ja doch ein paar Wochen früher“

Das wird wohl Nix…

Schade, danke für die Info. Ist aber auch besser für deren api Traffic sonst würde ich da jeden Tag 10.000 Anfragen stellen….

Hi,

Kann ich denn die Produktion meine bestellten Autos mit der Nummer der Auftragsbestätigung verfolgen? Und falls ja, wie?

Vielen Dank schon Mal