Beiträge von Dampflok-Liebhaber

Nun fahre ich den im Mai 2026 neu gekauften Kia EV3 Earth mit großem Akku fast 10 Monate und bin äußerst zufrieden damit.

Ich hatte - bis auf die 19 Zoll-Räder und das Schiebedach - alle Extras gewählt. Auf die größeren Räder habe ich aus Kostengrunden und Gründen der Reichweite gerne verzichtet.

Natürlich gab es anfangs einige Probleme, die von mangelnder Kenntnis der einzelnen Funktionen und Einstellungsmöglichkeiten herrührten - doch das ist nun alles Vergangenheit. Kein Auto habe ich jemals so gerne gefahren wie den EV3: Reichweite, Sitzkomfort, Bedienung und das Fahren allgemein - alles einfach nur super! Selbst im Winter komme ich ca. 420 km weit, bevor ich laden muss - und das bei einer Gewchwindigkeit zwischen 100 und 130 km/h. Ich fahre übrigens nur im Eco- und I-Pedal-Modus, wobei ich fleißig die Rekuperationswippen betätige - je nach Erforderlichkeit. Bremsen muss ich kaum mal - nur bei plötzlichen, unvorhergesehenen Ereignissen. Ich weiß, dass einige der Einfachkeit halber nur mit Rekuperationstufe 3 fahren, doch das wäre nichts für mich. Man merkt ja regelrecht, wie die "Fesseln vom Motor fallen", wenn man die Stufen wegnimmt... Und zum Eco-Modus: Selbst hier zieht und beschleunigt der EV3 vorbildlich, sodass ich so gut wie nie "normal" oder "Sport" wähle.

Fazit: Rundum zufrieden und begeistert wie am 1. Tag - klare Kaufempfehlung für den EV3 Earth mit großem Akku!

Hat jemand Erfahrungen mit Inspektionen für den EV3 in freien Werkstätten? Die sollen ja oft erheblich preiswerter ausfallen und im Grunde dasselbe leisten...

Ich weiß, dass dann die KIA-Garantie nicht mehr gilt. Aber trotzdem wäre dies für mich kein Grund, es nicht mal zu versuchen...

Bei mir wird die analoge Uhr stets ganz rechts angezeigt. Sie links zu platzieren ist - glaube ich - auch gar nicht möglich...

Zitat von Der Leo

"Schon strange, das man in "P" dann nicht einfach die "EV" Taste drücken kann und es dann geht..."

Danke für den Tipp! Allerdings: Schon seltsam, dass wir Deutsche das "strange" finden - ob die Amis da wohl "seltsam" benutzen?  

Hallo Walter, das kann ich mir nicht erklären, denn im Video hast du ja gesehen, dass es - wie dargestellt - funktioniert...

Äußerst seltsam...

Welche Ausführung hast du denn: Air, Earth oder GT-Line? Ich habe den Earth, und bei dem hat das so geklappt. Dürfte aber auch bei den anderen Modellen keinen Unterschied machen...

Meine Frage: Wo finde ich im EV3 den Schalter zum Einschalten der Heckscheibenheizung? Oder gibt es da gar kein Extra-Schalter?

Des Weiteren: Ist die Heckscheibenheizung mit derjenigen der Außenspiegel gekoppelt?

Ich fahre auch nur mit I-Pedal. Allerdings gebrauche ich auch dabei die Rekuperationswippen - je nach Situation. Wenn alles frei ist, lasse ich den Wagen rollen. Ansonsten "brenmse" ich nur mit der linken Wippe, sodass ich die Bremse so gut wie nie brauche - außer wenn mal ein sofortiger Eingriff nötig sein sollte. Doch selbst bei abschüssiger Fahrbahn und Kreuzung reicht Stufe 2 (notfalls auch 3) zum rechtzeitigen Stillstand des Fahrzeugs.

Innerorts lasse ich meist Stufe 2 aktiv. Doch wenn möglich, vermeide ich es, Stufe 2 oder 3 aktiviert zu lassen. Man merkt ja auch, dass - sobald man eine Stufe löst - der Wagen "befreit" reagiert - als ob er von einer kleinen "Fessel" befreit wird...

Hab's jetzt raus: Alles liegt an der AutoHold-Taste links auf dem "Frühstücksbrett"! Wenn AutoHold deaktiviert ist, gibt's bei "N" keine Probleme mehr mit dem Reinrollen in die Waschstraße. Hatte es wohl unabsichtlich aktiviert...

Autohold war nicht aktiviert. Allerdings gibt es eine Funktion der Assistenzsysteme, die einen Aufprall verhindern soll. Wahrscheinlich erkennt dieses die vor dem Wagen befindlichen Waschbürsten als Hindernis und blockiert deshalb...

Komme mit meinem EV3 Earth gerade von der Waschstraße - bzw. konnte erst gar nicht hineinfahren, da er blockierte, sobald er nach vorn gezogen werden sollte.

Dabei war die Feststellbremse gelöst und der Gangwahlschalter stand auf "N". Trotzdem keine Chance - musste rückwärts wieder hinausfahren. Vor mir ein E-Cupra, der da keinerlei Probleme hatte. Kann mir absolut nicht erklären, warum mein EV3 Earth da nicht durchgeschleust werden kann...