In diesem Thread wird davon ausgegangen dass der Wulst die Markierung ist, da gibt's anscheinend keine expliziten Pfeile und ja bei dir fehlt da was. Ob es schon immer fehlte oder mit der Zeit verschwunden ist kann dir eh keiner sagen, ich würde es auffüllen bis zum Wulst und im Auge behalten. Es ist zumindest nicht kritisch bei dir.
Kurz über der Wulst soll ein Strich für Maximum sein und etwas darunter für Minimum
So habe heute auch mal nach meiner Kühlflüssigkeit geschaut.
Mein EV3 ist jetzt 10,5 Monate alt (15.05.25), hat allerdings erst 7.000km runter.
Ich denke der Füllstand ist noch ok:
Sieht ziemlich nah am Minimalstand aus. Ich würde da nachfüllen
sorry 10.04.2026
Hallo zusammen, vermutlich habe ich das gleiche Problem - Undichtigkeit im Kühler. Mein Auto steht jetzt eine Woche in der Werkstatt, Ersatzteil ist bestellt. Stand heute warten lt. Händler eine mittlere zweistellige Anzahl Werkstätten auf das Ersatzteil - ich habe derzeit einen entgeltfreien Ersatzwagen Kia K4.
Allzeit gute Fahrt und viele Grüße
Christian
Angkündigt ist das Ersatzteil bei mir aktuell für den 10.04.2026.
Morgen bekomme ich erstmal meinen EV3 zurück, kann fahren und soll den Kühlmittelstand beobachten und ggf zum nachfüllen vorbeikommen. Mal schauen wie lange der sich hält.
Hallo zusammen, vermutlich habe ich das gleiche Problem - Undichtigkeit im Kühler. Mein Auto steht jetzt eine Woche in der Werkstatt, Ersatzteil ist bestellt. Stand heute warten lt. Händler eine mittlere zweistellige Anzahl Werkstätten auf das Ersatzteil - ich habe derzeit einen entgeltfreien Ersatzwagen Kia K4.
Allzeit gute Fahrt und viele Grüße
Christian
Alles anzeigenHallo zusammen,
beim AC-Laden und Temperaturen um +4 Grad am 20.02.2026 startete mein EV3 beim Laden mit 4,8 kwh (von 11 kwh).
Dann habe ich abgebrochen und ca. 15 Minuten die Akkutemperierung eingeschaltet - bisher habe ich hier noch nicht ein Prognose für die Dauer oder eine Fertigmeldung erhalten.
Dann erfolgte das Laden mit 0,8 kwh, ging dann hoch auf 4,8 kwh und nach 2 Stunden für die letzten 12%-Punkte bis zum Limit von 90 % mit 10,8 kwh.
Alles nicht wirklich nachvollziehbar. Bleibt die Hoffnung auf eine Erklärung von Kia und hoffentlich eine Softwarelösung.
Allzeit gute Fahrt und viele Grüße
Neben einem Marderschaden am Hochvoltkabel wurde jetzt auch noch ein Riss am Kühler festgestellt (evtl auch Ursache für Ladegeschwindigkeit?), der im Rahmen der Garantie repariert wird. Ersatzteillieferung? warte noch auf Info ob ich weiter fahren kann.
Vielleicht hilft die Quelle:
https://connect.kia.com/content/dam/kia-uvo/global/assets/kia-conne...
Mir ist nicht bekannt, dass die Updates durchgeführte Inspektionen voraussetzen.
Mein derzeitiger Stand ist:
Updates für die Fahrzeugsystem Software sind OTA inklusive.
Updates für Infotainment/Navi sind OTA 2x inklusive und per USB Stick über die Kia-Update-Webseite dauerhaft inklusive
Hallo zusammen,
beim AC-Laden und Temperaturen um +4 Grad am 20.02.2026 startete mein EV3 beim Laden mit 4,8 kwh (von 11 kwh).
Dann habe ich abgebrochen und ca. 15 Minuten die Akkutemperierung eingeschaltet - bisher habe ich hier noch nicht ein Prognose für die Dauer oder eine Fertigmeldung erhalten.
Dann erfolgte das Laden mit 0,8 kwh, ging dann hoch auf 4,8 kwh und nach 2 Stunden für die letzten 12%-Punkte bis zum Limit von 90 % mit 10,8 kwh.
Alles nicht wirklich nachvollziehbar. Bleibt die Hoffnung auf eine Erklärung von Kia und hoffentlich eine Softwarelösung.
Allzeit gute Fahrt und viele Grüße
