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Ich bin jetzt das erste mal Lanstrecke gefahren und das war, im Gegensatz zur ersten Tour vor ein paar Tagen bei -2 Grad und Schneeregen, sehr entspannt. Den Akku hab ich kurz vor der Fahrt nochmal auf 100% geladen und dann ging es los. Ebenso Tempomat auf 120, Heizung auf 20° (Driver only) und Sitzheizung und LR Heizung auf 1.

Absolut topp muss ich sagen, als Reichweite standen 430km auf der Uhr und ich bin völlig entspannt von Ladung zu Ladung gesegelt. Der Verbrauch hat sich lt. Tacho bei 21-22kW eingependelt, als es durch die leicht bergige Gegend ging Richtung Harz und im Norddeutschen Flachland ab Hannover war ich so bei 18-19kW. Das fand ich für winterliche Temperaturen sogar beeindruckend wenig. Von daher war die Langstrecke überhaupt gar kein Problem, nach der ersten Tour hatte ich Schlimmeres erwartet und bin jetzt sehr fein mit dem Auto. Und ja, 120 ists teilweise ganz schön langsam aber auf der linken Spur herrscht Krieg und wenn man sich mit 120 einigermaßen in der MItte und rechts hält, ist das sehr entspannt. Tempomat rein, Spurwechselassistent nutzen und man segelt gemütlich über die Bahn. Das ist schon alles ok und die Reichweite ist, im Gegenstz zu ersten Befürchtungen, auch im Winter völlig ausreichend, auch auf der Autobahn, wenn man sich entsprechend zurücknimmt. Finde das aber nicht schwierig, bin schon immer langsam gefahren.

Nur die Ladeplanung ist teilweise etwas eigenartig. Da wird relativ häufig geladen, z.B. von 31 auf 47 Prozent aber dann nach 70km schon wieder von z.B. 36% auf 72. Die Ladestopps sind dann teilweise sehr sehr kurz aber so oft kann man ja, auch als älterer Herr, gar keinen Kaffee wegbringen . Mir ists lieber etwas länger zu fahren und dann 15-20min. zu laden statt 9 Minuten und dafür so oft ranzufahren. Doof ists nur, wenn der Akku konditioniert wird und ich musste teilweise zweimal deaktivieren, weil der sofort wieder mit der Konditionierung losgelegt hat, obwohl ich sie deaktiviert hatte aber beim zweiten Mal war dann Ruhe und so hab ich Ladestoppps auch übersprungen, wenn es mir zu viel war. Gekostet hat mich die Tour ca. 64 Euro, das finde ich sehr vertretbar (EnBW, 30Ct. pro kWh) und gut gefallen hat mir, das das Kia Navi wirklich auch an EnBW Säulen fährt, wenn man die filtert, die sind schon oft noch günstiger für mich als Vertragssäulen anderer Anbieter.

Zitat von Hd1964

Ich habe eine kleine Knarre verwendet, das ging bei mir ohne Probleme.

Bei mir ging nix. Selbst mit kleiner Knarre und kleinen Nüssen hat die zu hoch gebaut aber evtl. war die einfach noch etwas höher als deine.

Zitat von Nostromo

Muss man zur Befestigung noch Löcher bohren?

Nee, aber du hast zwei wiederverwendbare Nieten/Stöpsel hinten (re. und li.) die musst du rauspopeln. Dafür einfach irgendwie runterhaken (Spezialwerkzeug, kleiner Schraubendreher...) und ziehen, dann öffnen die sich und können danach einfach wieder reingedrückt werden. Vorne und hinten sind ansonsten einfach Schrauben verbaut. Nur der Platz hinten ist wirklich sehr knapp, selbst mit einer kleinen Knarre und kleinen Einsätzen bin ich da nicht richtig rangekommen. Wenn man das Rad ausbaut kein Problem aber wer hat da schon Lust zu, wenn er nicht muss. Auch ein kurzer Schraubendreher hat nicht zwischen Rad und Radkasten gepasst, ich wäre da mit keinem meiner Werkzeuge ran gekommen ohne Radausbau.

Zitat von chrisly

Ich habe auch weiter hin und her probiert - ohne durchschlagenden Erfolg. Insbesondere die Seitenscheiben beschlagen sehr schnell.

Ich nehme es auch so wahr, das die Seitenscheiben schnell beschlagen. Bei mir hängt es aber auch stark von den äußeren Bedingungen ab. Wenn draußen starker Regen ist und Innen ist es warm, zwei Personen im Auto usw. Aber dann beschlagen die auch in einem "normalen" Auto. Aber unter normalen Bedingungen klappt es jetzt auch bei mir mit Auto auf Stufe 1 oder 2 und ich habe auch beobachtet, das sich AC automtisch einschaltet. Die Seitenscheiben könnten aber trotzdem besser belüftet sein, finde ich, das geht schon schnell und es kommt meiner Ansicht nach nur wenig Luft aus den kleinen Düsen links und rechts.

Das hier habe ich gerade gefunden:

Ich hab die jetzt auch montiert, bei dem Mistwetter war ich mit den vorhandenen nicht happy. Ist ne Offenbarung muss ich sagen, zumindest für mich ist das ein deutlich wahrnehmbarer Unterschied. Gibt ja hier auch Leute, die sind mit den orginalen fein aber evtl. gibt es da auch Unterschiede. Hinten ists ok aber vorne kann ich die Aerotwin uneingeschränkt empfehlen, falls jemand unzufrieden ist.

Zitat von Litta

unser hat wieder von Freitag zu Montag morgen gestanden und dauert leuchteten die USB-Buchsen ( das Auto wurde nicht geöffnet ).

Das mit den USB Buchsen finde ich auch interessant aber wenn das ein Hinweis darauf ist, dass das Auto aktiv ist und die 12V Batterie auflädt, dann kann das ja nicht sein, das die dauernd leuchten. Die ist irgendwann ja mal voll und dann sollte es gut sein.

Bei mir waren Vorgestern innerhalb 24h 2% weg aber jetzt sind es innerhalb der letzten 24h wieder 0% und die Reichweite bleibt bei 79% bei 340km. Waren allerdings in letzter Zeit einige Autobahn und Kurzstrecken, deshalb vermutlich "nur" die 340km als Reichweite.

Edit: Jetzt ist die Restreichweite gerade umgesprungen von 340 auf 339 und der Akkustand von 79% auf 78. Davor war es 24h stabil aber irgendwas zieht da permanent Strom. Aktualisiert habe ich nicht durch die App, sondern das Auto scheint von sich aus immer wieder den Ladezustand zu schicken.

Zitat von manux

Doch es wird auch mit AC geheizt.

Deckt sich mit meiner Erfahrung, ich habs gestern auch ausgiebig ausprobiert. Ebenso tut sich beim Energieverbrauch nichts, egal ob Auto oder AC.

Ich finde das mit dem DAW mittlerweile gar nicht mehr soooo schlecht muss ich sagen. Der piepst bei mir dann, wenn ich wirklich abgelenkt bin, weil ich irgendwas zu lange am Display fummle oder so. In der Stadt hab ich den mittlerweile ganz gerne an und auf der BAB ist das auch nicht übel, wenn man schläfrig wird und vor sich hindödelt. Vor allem der HDA2 führt bei mir schon dazu, das ich evtl. manchmal etwas zu sehr entspanne, weil ich dem Auto zu viel Vertrauen entgegen bringe. Funktioniert nämlich wirklich gut das Teil muss ich sagen, da muss ich etwas aufpassen, das ich nicht zu vertrauensvoll werde und der DAW erinnert mich dann daran.

Man kann die Sternchentasten auch einzeln belegen habe ich heute festgestellt. Ich hab mir aufs Lenkrad jetzt das EV Menü gelegt, dann kann ich die Akkukonditionierung während der Fahrt leichter erreichen und auf der Sternchentaste am Amaturenbrett liegen die Assistenzsysteme, um die abzuschalten. Die Akkukonditionierung hab ich jetzt doch öfter mal benötigt, weil es sehr kalt ist und dann kommt man mit weniger Gehampel ran. Noch lieber wäre mir das im Schnellmenü durch runterziehen der oberen Leiste oder ein Sprachbefehl aber das geht leider beides nicht. So ists aber ok.