Ja gerne, hast pn
Beiträge von wabern
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Meiner kommt auch aus D. Ausstattung dito CH-Version.
Musste für einen Kratzer in eine Garage. Habe einen KIA-Händler in der Nähe gewählt. Dort waren alle sehr nett und haben mir 2 Updates aufgespielt, wo ich dann unterschreiben musste.
Habe nicht den Eindruck, dass ich dort anders behandelt werde, weil das Auto ein Direktimport ist.
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Macht meiner auch, was stört Dich?
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Danke, in dem Fall planen wir unsere PV Anlage mit einem Batteriespeicher im Keller und harren der Dinge die da kommen.
Das scheint ja noch Jahre zu dauern.
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Wir rüsten unsere PV-Anlage auf und prüfen zur Zeit die Speichermöglichkeiten.
Nun habe gestern auf meine Anfrage von KIA Schweiz folgende Antwort erhalten:
Derzeit ist die Situation bzgl. dem bidirektionalen Laden bei unseren Fahrzeugen wie folgt.
Alle EV3, welche über die Vehicle-to-Load (V2L) Funktion verfügen, haben zusätzlich die Hardware für die Nutzung von V2H/V2G serienmässig verbaut.
Der Strom aus der Traktionsbatterie kann jedoch ausschliesslich zur Nutzung von V2L, also die Speisung von elektrischen Endverbrauchen, entnommen werden.
Bidirektionales Laden im Sinne von V2H/V2G wird derzeit von Kia in den Niederlanden pilotiert und gestaffelt in den europäischen Märkten eingeführt.
Zu welchem Zeitpunkt dies bei uns der Fall sein wird, können wir noch nicht sagen. Entsprechend liegen uns auch noch keine Informationen bzgl. der Vorgehensweise vor.
Hat jemand hier eine Vorstellung zum Zeithorizont oder wie der Pilot in Holland verläuft?
Danke für Feedbacks
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Fenster und Schiebedach werden vor dem Tunnel auch automatisch geschlossen und nach dem Tunnel wieder in die vorherige Position gebracht.
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Liebe Leute
Bleibt ruhig. Ich sehe das anders: Seit 1993 fahren wir Familienautos mit 4 elektr. Fensterheber. Damals ein blauer top ausgestatteter Lancia Thema. Er war toll und meine ganze Familie hat den Luxus geschätzt. In den mehr als 30 Jahren seither und vielen weiteren Autos und endlosen Kindertransporten war der Einklemmschutz nicht ein einziges Mal ein Thema. So wie ich auch noch nie mit meinem Rasenmäher die Hecke geschnitten habe oder versucht habe den Notbremsassistenten live zu testen.
Gruss aus Bern
Hans
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Hallo!
Eben vom Ausflug zurückgekommen und wollte laden.
Nix is!
Kommando zurück !!!!!
Meine Wallbox hatte sich aufgehängt...
Lädt wieder 😮💨!
Grüße
Peter
Dito gestern bei uns:
Rote Lampe blinkt beim einstecken an der Wallbox. Pushnachricht auf dem Handy:
“Ladevorgang kann nicht gestartet werden. Fahrzeug ist fahrbereit (Fahrzeug ist AN und Gang in D). Bitte überprüfen Sie ihren Fahrzeugstatus.“
Nach dem xten Mal überprüfen und korrektem ausschalten immer wieder rote Lampe am Ladeport. Dann habe ich mich an Peters Post erinnert und die Wallbox zurückgesetzt. Danach alles bestens und gut ist.
Merci Peter!
Gruss
Hans
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Immer wieder hört/liest man von ICCU Problemen, auch beim EV 3. Sind das Einzelfälle oder hats ein Muster dahinter?
Die Antwort von über 400 Forum-Mitglieder ermöglichen einen klaren Trend und das Ergebnis hilft evtl. den Opfer.
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Danke für die Beiträge. Ich berichte nach den Ferien. Start in Bern - Ziel San Vincenzo, Italien. Via Tunnel Gr. St. Bernhard.
Wäre spannend, wenn das andere auch täten.
Hier -> abetterrouteplanner.com spukt es noch grad mit der Anmeldung.
