also wir laden seid 2021 mit einer Easee Home WB, dort kann ich die Spannung in der App beobachten auf jeder Phase, 1 Phasig mach ich mittlerweile garnicht mehr (dauert mir einfach zulange) und 3 Phasig so das der WR genug Leistung liefert.
Zur Spannung kann ich sagen das die Easee in der Regel zwischen 231 und 234 V anzeigt pro Phase
ich denke aktuell wirst noch kein Direktes Muster finden, außer das es vllt mit der AC Ladestruktur zu tun haben kann, denn meine Vermutung aktuell ist 1Phasiges Laden, das berichteten User bei FB die vom ICCU Ausfall betroffen waren
ich vermute mittlerweile auch das 1Phasige laden verursacht Probleme, grad bei FB waren die ICCU Ausfälle mit Ladeziegel zu beobachten
du musst für die Geschwindigkeitsänderung nur einmal richtig bestätigen, und im HUD leuchtet die Geschwindigkeit dann auch grün (im tacho ebenfalls)
Klar wäre es vorrausschauendes Anpassen etwas von vorteil aber es funktioniert bei mir bisher super auch Spurwechselassistent haut hin
aktiviert sich das auch bei jedem Neustart des Fahrzeugs neu?
Ich lade aktuell auch zu 95% AC aber verringert durch die PV Anlage meist so zwischen 6 und 9 KW und bisher nur einmal auf 100% (was durch das letzte Update sich echt zieht, grad von 95 auf 100%)
Soweit ich weis bestellt Kia für die 17er Hankook und für die 19er Pirelli Ganzjahresreifen
was hast für die Michelin (welche Größe) bezahlt?
Wir haben ne Easee Home, gesteuert über Clever PV und da jeweils von 6A-16A 1P auf 3P steuerbar
Wir hatten jetzt am Sonntag eine Tour nach Berlin, 80% Autobahn und da waren wir bei 18Kw/100km, bei 5 Personen im Fahrzeug, den Schnitte finde ich sogar recht gut
