Es ginge nur um die Möglichkeit, Updates zu Hause leichter und schneller durchzuführen
Ich glaube Tesla ist aber auch der einzige (große) Hersteller der OTA Updates über WLAN erlaubt, alle anderen machen das über USB oder integrierte eSim.
Beiträge von Tornhoof
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Du hast doch die Antwort von rainmaker zitiert.
Der WLAN Hotspot stellt das Auto her, es ist nicht zum verbinden mit anderen WLANs da.
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Heißt das wenn man zuviel einphasig lädt stirbt der Lader des Kia?
Nein, hat nichts mit zuviel zu tun, aber ein Großteil der Fehlerbilder anscheinend mit einphasig und hoher Leistung. Wie gesagt les dir die Threads dazu durch.
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Ich muss dann beim Kia also oft auf einphasiges Laden umschalten.
Ich will hier nicht Nostradamus spielen, aber bevor du viel mit einphasig machst, solltest du dir die ganzen Threads zu den ICCUs durchlesen und schauen ob da was auf dich zutrifft. Nicht nur hier sondern auch in den anderen Foren
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In Korea haben die große Ausstattungslinie echte doppeltverglaste Seitenscheiben vorne. Es kann gut sein, dass diverse frühe gt-line Vorführwagen die auch noch hatten. Aktuell findest du dazu nichts mehr im Konfigurator
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Das ist das Large Language Model, was dann deine Frage interpretiert, also der 'AI-Slop', mit dem Kia Werbung macht
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Du weißt schon dass du dir ne Liste anzeigen lassen kannst?
In dem Fenster was angezeigt wird (das mit dem grünen blob), ist oben nen Link
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Wieso sollte sich das von den Werten während der Fahrt unterscheiden?
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Wenn du jemals rausfindest wie sich das berechnet, sag Bescheid. Das ist das große Mysterium in der alten und neuen App, wie Kia da den Verbrauch berechnet.
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Geh zum Reifenhändler, die müssen ja auch montiert werden und ggf kalibriert werden