Beiträge von HaPe S.

Zitat von rainmaker

Naja, Mehr als 80% am DC macht schon Sinn unter Umständen. Ich fände es nachteilig, wenn ich mit Kaffee/Kuchen/Pinkeln etc. noch nicht fertig bin, der Wagen aber bei 80% aufgehört hat, obwohl ich noch weg bin.
Die komplette Pause mit Laden zu verbringen finde ich persönlich besser.

Abbrechen kann man dann immer noch in der App - notfalls dann dort auf 80% schiebenm aber der "ladevorgang" beenden knopf sollte immer funktionieren (weil das den bekannten Widerstand abschaltet und sonst nix tut - das Zeichen für die Wallbox/DC-Lader - es ist vorbei.

Da gebe ich dir recht, vielleicht ist es besser DC auf 90% zu stellen und beim Kaffee trinken mal aufs Handy zu schauen. Bei 80% kann man sich dann langsam auf den Weg zum Auto machen. Dann wird die Ladezeit besser ausgenutzt.

Wie weit fahrt ihr denn eure Batterie runter bei längeren Fahrten? Bei 25% Rest bekommt man ja die Meldung umgehend zu laden. Dabei sind es ja noch beinahe 100 km, die man zurücklegen kann. Richtet ihr euch dann nach der Ladeplanung im Navi, sprich dass man die Ladeanbieter auswählen kann?

Zitat von Ottoplatte

Wenn Du Dein Fahrzeug beim Verlassen abschließt, betrifft das auch die Ladesteckerverriegelung am Fahrzeug Und der Stecker an der DC-Ladesöule wird erst freigegeben, wenn der Ladevorgang beendet wird. Ich schließe beim "Unterwegs-Laden" immer das Fahrzeug ab, wenn ich ein Käffchen trinke und gehe zum Fahrzeug, wenn die Info kommt, dass der Ladevorgang in 10 Min. beendet ist. Beim Öffnen des Fahrzeugs wird da nichts beendet und irgendwann macht es "klack klack" und der Ladevorgang ist beendet, weil die voreingestellten 80% erreicht sind, nicht weil ich das Fahrzeug geöffnet habe.

Mach Dir also nicht allzu viele Gedanken, das funktioniert schon alles so, wie es soll und auch logisch ist. Habe am Anfang auch gegrübelt "Was ist wenn...." aber es ist schon ein weitestgehend logisches System...

Danke für die Info, die Voreinstellung auf 80% beim DC-Laden werde ich übernehmen, hatte ich bisher höher, doch macht dies wenig Sinn. Man muss glaube ich von der Vorstellung loskommen, die Batterie immer möglichst voll zu bekommen wegen der größtmöglichen Reichweite. Bei längeren Fahrten ist ein zusätzlicher Ladestopp besser und wenn man bei 80% stoppt, ist die Ladekurve günstiger.

Wahrscheinlich hast du recht, werde das mal ausprobieren! Die Befürchtung war ja, man geht z.B. Kaffee trinken, ist nicht vor Ort und Andere stoppen deinen Ladevorgang um selbst zu laden.

Zitat von Matze 8.26

Und dann?

Wenn tatsächlich jemand anderes den Ladevorgang stoppen könnte, bekommt der*die ja den Stecker nicht raus, solange das Auto verriegelt ist.

Und wenn der DC-Stecker angeschlossen bleibt, startet nach kurzer Zeit das Laden erneut.

Fröhliche Grüße

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Zitat von Radkappe

... Ist aber so. Das Ganze ohne Klima (Off), Zigarre und Fritteuse.

Wenn man noch die 10% Ladeverluste mit dazurechnet ist man bei rund 70 kWh/100km.

Aber hier des Rätsels Lösung:

Einfach mal das Timmelsjoch hoch heizen und schwupps steht das auf der Uhr.

Bergab gab's dann 1/3 der Energie wieder zurück.

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Die Ladeverluste kannst du aber nicht hinzurechnen, denn die sind in der Batterie gar nicht angekommen.

Zitat von heinf

EV3.jpg

Juni gekauft. 2600km, 19Zoll SR, derzeitige Temp. 11°

14,3 seit Juni 2026 bei 2600km Laufleistung finde ich einen guten weil sparsamen Verbrauch. Der Durchschnittsverbrauch wird im Winter logischerweise ansteigen und ab Frühjahr wieder heruntergehen. Ich bin im ersten Winter auf 16,8 hoch (Auto seit September 2025 im Einsatz, derzeit 6400km) und bin jetzt bei 15,1.

Zitat von IwieDrei

Für mich am einfachsten ist es den Zielladestand in der App oder auch im Auto nach unten zu schieben und sofort wird das Laden beendet.

Gruß

Jörg

So ähnlich habe ich mir auch geholfen: Handy hatte ich nicht dabei, dann im Auto den Ladestand angeschaut, der auf 69% war, also den Zielladestand auf 70% gestellt und kurz darauf war das Laden beendet. Möglichkeiten gibt es immer!

Zitat von AbRiNgOi

Dieses Thema wurde sehr gut auf dem Spring Forum behandelt: https://www.springforum.de/thr…ider-mit-einem-makel.910/

Der Beitrag ist aus dem Jahr 2022. EnBW arbeitet mit Hochdruck an einer Lösung heißt es da im Forum an anderer Stelle. Eigentlich müsste 2026 dann ja das Problem beseitigt sein.

Zitat von TonicTrinker

Kannst Du mit deiner Karte auch den Ladevorgang eines anderen stoppen? Hast Du das mal versucht?

Nein, hab es nicht versucht, denke aber, dass es geht, der Fahrer, der mir geholfen hat, rief an der Ladesäule die aktuellen Ladevorgänge auf, die dort angezeigt werden. Dann haben wir meinen Ladevorgang beendet. Ging ohne Ladekarte, ich habe nicht mal eine, nur, wie gesagt die EnBW App, mit der das Beenden nicht klappte, weil es ein "Autocharge" Ladevorgang war, der ja auch nicht mit der App gestartet zu werden brauchte.