OTA Updates Abo erscheint auch bei mir nicht im Auto Display, auch nur das smart regenerative upgrade. In der App ist der Kauf aber abgeschlossen.
Beim smart regenerative upgrade musste der Kauf auch im Auto abgeschlossen werden. Das war beim OTA Upgrade bisher nicht der Fall.
Ich habe aber auch nichts gefunden, was evtl noch bestätigt werden könnte.
Gerne doch, wenn du Zeit und Muße hast, les dich Mal ein bisschen hier durchs Forum. Mir hat das am Anfang, eigentlich auch schon bevor ich das neue Auto hatte, sehr geholfen. Vor allem mit den vielen Dingen, die am Anfang ungewohnt, nicht auffindbar sind oder einfach nur Nerven.
Hat man das Mal überwunden, ist der EV3 ein Auto, das echt Spaß macht.
Die akustischen Warntöne kann man auch leiser stellen. Ich hab sie auf Stufe eins, da sind sie Grad etwas lauter als der Radio. Ich kann das ganz gut ignorieren. Bei einer Fehlinterpretation wird nur einmal mit drei Tönen gewarnt, dann ist eigentlich Ruhe, außer die Geschwindigkeit fällt unter die Höchstgeschwindigkeit und du beschleunigst wieder.
Kinder auf der Rücksitzbank kann man abschalten.
Sitzbewegung beim Einsteigen ebenfalls. Ich find's aber recht angenehm, jedem das seine.
DAW meckert bei mir fast nie, aber das Thema wurde schon zur genüge durchgekaut.
Bei mir passt da ein ganz normaler Schuko Stecker rein, sollte dann auch mit den üblichen flachen 2 Pin Steckern gehen, wie zu Hause eben auch.
Ich hab irgendwann mal gelesen, dass man im Stillstand den Standmodus aktivieren sollte. Ich hab die Steckdose nur einmal zum Staubsaugen getestet und dabei das Fahrzeug im ready Modus gehabt.
Aber wenn du es testen willst, erkennst du ja sofort an der Kontrollleuchte was geht und was nicht.
Kann ich so nicht bestätigen. Ich hatte beim vorherigen Niro nach 4 Jahren schon deutliche Kratzer. Gerade in den Bereichen, wo man wischt oder scrollt. Beim geteilten Bildschirm ist das am rechten Teil. Und auch in der Mitte des Navis.
Die Kratzer waren zwar nur hauchfein, aber mit der Zeit wurden es eben mehr und am Schluss sahen die meist genutzten Stellen matt aus. Hat nicht besonders gestört, außer bei ungünstigem Lichteinfall. Ich vermute, das kommt vom mitziehen von Staubpartikeln beim wischen.
Ich habe im Zubehörhandel Folien gesehen, die mit Flüssigkeit aufgetragen werden, vielleicht versuch ich es mal damit.
Beim Niro liesen sich diese Schutzfolien am Kofferraum auf diese Weise Recht easy aufbringen.
Ich hab's Grad getestet, rainmaker, Dein letzter Post kam zu spät.
Es lässt sich links mit der Lasche gut abziehen. Ganz links oben sind auch keine Anzeigen drunter, hat sich auch wieder blasenfrei anlegen lassen. Allerdings fasst sich die Rückseite leicht klebrig an. Inwiefern sich dieser "Kleber" auf dem Display eintrocknen kann, ist schwer zu sagen.
Bei meinen Handyfolien hatte ich dieses Gefühl eigentlich nie.
Ich werde die Folie wohl demnächst gegen eine Adhäsiosfolie aus dem Zubehörhandel ersetzen.
Müsste man mal vorsichtig an einer Ecke testen.
Vielleicht hat aber jemand die Folie mal nach längerer Zeit abgezogen und kann was dazu sagen.
Die Folie am Display habe ich auch dran gelassen, zumindest so lange ich noch viel ausprobieren werde. Die Folie sollte aber eine Adhäsiosfolie sein und keinen Kleber haben. Die Displayfolie für mein Handy ist ja auch nicht geklebt und hinterlässt auch nach Jahren keine Spuren beim abziehen.
So, ist wieder alles gut, ich konnte heute das Auto abholen und die Klimaanlage läuft wieder. Wurde zwar nur in der Werkstatt getestet, da es draußen zu kalt war.
Ich hatte wieder einen kostenlosen Leihwagen. Das Auto wurde gewaschen und rausgesaugt. Was will man mehr.
Ich hab Jetzt auch Mal nachgefragt, was an dem Teil so teuer war. Der Servicemitarbeiter hat mir dann die Fotos gezeigt. Es ist tatsächlich eine komplette Baugruppe im einem Gehäuse, mit Klimaverdampfer, Heizungs-Wärmetauscher und den Mischluftklappen und noch ein paar Kleinigkeiten. Er hat mir auch ein Foto von der undichten Stelle bzw. dem Riss gezeigt. Ist direkt an einer Kante entlang des Gehäuses aus Druckgussaluminium, kann also auch nicht geschweißt werden. Wobei ich das bei einem Neuwagen auch nicht akzeptiert hätte.
Eine weitere Info ist noch interessant. Ich habe nachgefragt, warum es keine Fehlermeldung gab. Er meinte das liege daran, dass der Verlust des Kältemittels nicht Sicherheitsrelevant wäre, die Akku Kühlung laufe über einen anderen Kreislauf.
Das waren die Infos über meine defekte Klimaanlage, alles ohne Gewähr. Ich hoffe, das ich die Werkstatt erst wieder zum Winterreifen wechseln sehe.(dreimal klopf auf Holz)
P.s. das Teil nennt sich HVAC-Modul
Wenn Du wegen Reichweitenängste eine Wärmepumpe brauchst, dann macht eher der größere Akku Sinn.
Ansonsten wenn Du zu Hause laden kannst und im Winter nur Kurzstrecke fährst ist die Wärmepumpe nur für den Komfort.
