Beiträge von Alpsee

  • 8 Monate E-Auto Kia EV3: Erfahrungsbericht & Aviloo Akkutest

    Habe ich gerade gefunden als LInk .

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  • Reichweite Kia EV3 Electric Akku Verbrauch - Sommer - Ladeleistung DC & AC

    Moin, habe ähnliche Erfahrungen. Bei den Temperaturen fahre ich Autobahn je nach Gelände und Verkehr zwischen 17,5 und 19.8 KWh pro 100 km. Tempo um120 km/h.Durchschnitt so von 100 bis 110 km/h .

    Landstraße mit Stadt zwischen 14.5 und 18 KWh pro 100 km .Hier ist es sehr abhängig wie hügelig die Strecken sind.

    Insgesamt fahre ich damit wohl im Rahmen der bekannten Werte durch Fahrer. Bin zu Frieden derzeit.

  • Frage zum Laden

    Zitat von Tomiro

    Auch eine Ladung bis 100% zerstört den Akku nicht! Ob AC oder DC sollte keine Rolle spielen. Wenn der Akku einmal auf 100% geladen wird und man anschliessend losfährt passiert gar nichts. Nach der Heimkehr auf 100% und den Wagen so tagelang stehen lassen und das immer wieder, das wäre tatsächlich schädlich. Man sollte nicht vergessen, dass die Akkupflege im System eingebaut ist! Es wäre schon sehr "deutsch" diese integrierte Pflege durch persönliches Ladeverhalten übertrumpfen zu wollen.

    Ich halte den Akku im Normalbetrieb zwischen 30% und 80%, aber wenn es nötig ist lade ich entspannt auch bis 100%. Diese 100%-Ladung machen solche Systeme teilweise automatisch, meine Handy z.B. und auch mein Speicher der PV-Anlage!

    Genau, der Akku fühlt sich wohl zwischen 20 - 80 % . Unterwegs bis 90% oder 100 % laden ist kein Problem, wenn man danach weiter fährt. Allerdings beim DC-Laden dauert 80 - 100 % fast genauso lange wie 20 - 80 % . Also schon wegen der Zeitersparniss fahren wir zwischen 75 - 85 % Soc weiter ( hängt auch davon ab, ob noch Kaffe in der Tasse ist :=) . Die Wallbox zu Hause ist da viel gefährlicher, wenn der Akku tagelang an 100% hängt. Aber man kann ja beim EV3 Ladegrenzen Soc-Stand nutzen, um den Akku zu schützen .

  • KIA Charge im europäischen Ausland

    Ich habe schon rumgesucht.Wir wollen nach Südtirol Vinschgau ins Matschertal.

    Die Route führt uns aus D über GAP Imst Reschenpass.Im Inntal an der Autobahn kommt wohl die letzte Schnelladestation.Zum Reschenpass wird es dann mau.In Nauders soll es noch was mit 50 kW geben. Funktioniert mit EweGo wohl.


    Südtiroler Seite dann verstreut einzelne AC-Säulen. Hat jemand Erfahrung mit Neogy ?

    Die haben laut Bekannten einen AdHoc-Preis für Touristen, der nur in Südtirol gilt.Um die 50 ct/KWh.


    Habe Ladekarte ENbw und Ewego. KIACharge easy, aber die Preise sind mir zu hoch.

  • Von welchem Hersteller/Modell kommt ihr und warum wechselt ihr zum KIA EV3?

    Bin 15 Jahre Hybrid gefahren. Verschiedene Toyotamodelle.Letzter PKW Yaris Cross.Der war problematisch mit der Starterbatterie.

    2x liegengeblieben und 2x auf Kulanz Starterbatterietausch.Das in 3,5 Jahren. Dann noch Probleme mit dem Infotainment. Der Motorklang war beim Yaris Cross am Berg greulich.Dazu wurden die Inspektionen sauteuer nachdem ein Investor meinen Toyotahändler übernahm.

    Meine Frau fährt seit 8 Jahren KIA Picanto. BIs jetzt schnurrt der Wagen zu Frieden über die Straßen.


    Ev3 nun drei Monate im Besitz.Bis jetzt sehr positiv die Fahrten mit dem Wagen.