Hab's gefunden !
Aber wäre es evtl. möglich, dass dieses Datum ein Datum ist, dass allgemein für irgendein Ereignis steht und nicht das Herstellungsdatum MEINES Kias ?
Habe mein Fahrzeug im März bekommen und im COC steht September 2025 unter diesem von dir genannten Punkt. Erscheint mir eher unwahrscheinlich.
Gruss
Achim
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Aber für mich sind die OTA-Updates sowieso nix, die Downloadzeit passt regelmäßig nicht zu meinem Fahrprofil und für die Installation muss der Motor auch noch laufen. Also nochmal extra Leerlauf und Benzin verbrauchen 😒
Glaube nicht, dass der Motor laufen muss. An meinem EV4 kam jetzt anlässlich des Updates für das Display immer die Abfrage, ob aktualisiert werden soll. Irgendwann habe ich dann zugestimmt und unmittelbar nach dem Schliessen des Fahrzeuges und Verriegeln hat das Update begonnen.
Ich weiss, dass es bei Kia so beschrieben wird, aber wie so oft ist es in der Praxis anders.
Aber ich sehe gerade, dass du keinen EV3 hast. Daher auch die Aussage, dass du Benzin verbrauchst.
Gruss
Achim
Kann man
das Produktionsdatum als Normalsterblicher eigentlich irgendwo ablesen ?
Gruss
Achim
Bei mir war es so !
dass zuerst die Aufforderung zum OTA-Update am Display kam,
der Brief von Kia kam erst 3 Tage später.
Betrifft zwar einen EV4, dürfte aber in dem Zusammenhang wurscht sein.
Gruss
Achim
Habe gestern auch an meinem EV4 getestet
Egal, wie und wieviel ich abgedeckt habe, es kam immer die Fehlermeldung und auch das Ausrufezeichen mit einer "1" dahinter. Besagt wohl 1 Fehlermeldung. Mit oder ohne teilweisem Lichteinfall, immer Fehler.
Selbst als ich die Hand am Lenkrad auf 12 Uhr Stellung gelegt habe, wurde gemeckert, dass die Augen nicht erkannt werden können.
Also irgendwie ist das noch nicht die "ideale" Lösung.
Gruss
Achim
hallo, ich fahre zwar einen EV4
da EV3 und EV4 jedoch technisch nahezu identisch sind, sollten meine Erfahrungen auch für den EV3 gelten. Mir selbst geht eigentlich nur das permanente Warnton Gedöhns auf den Senkel, und eben auch, das viele Einstellungen bei jedem Starten des Kia`s neu eingeben werden müssen.
Dazu gebe es eine einfache Lösung, Kia müsste nur eine der beiden Favoritentasten, die ja frei programmierbar (mit einer Funktion belegt werden können) dahin gehend erweitern, dass diese Tasten deutlich mehr Auswahl zur Belegung bieten würden UND mehrere Funktionen gleichzeitig durch den Fahrer ausgewählt werden könnten. Quasi eine Batch (=Stapel) -verarbeitung.
Meine persönlichen Einstellungen bzw. Voreinstellungen würde folgendermassen aussehen (Funktion bräuchte nicht abgeschaltet zu sein, nur die Bimmelei sollte aufhören) :
1. Fahrspurassistent AUS auf dem Lenrad links drücken
2. Geschwindigkeitsassistent AUS auf dem Lenkrad rechts drücken
3. Aufmerksamkeitswarnasistent im Menü unter Fahrzeug Assistenten AUS schalten
3. automatisches Fernlicht AN durch Blinkerschalter drücken
5. Fahrmodus Ecco EIN am Lenkrad Taste unten drücken und auswählen
6. Rekuperationsstufe "0" EIN duuch ziehen am Wählhebel rechte Seite Lenkrad
Ein solches Update kann ja für Kia eigentlich kein Problem sein, mit etwas gutem Willen. Vielleicht sollte man dieses einmal Kia vorschlagen, manchmal gehen Wünsche ja in Erfüllung 
Viele Probleme auch aus diesem thread hier könnte man so beseitigen. Da alle genannten Funktionen ja einzeln aus- bzw. abgeschaltet werden können, dürfte auch kein Konflikt mit irgendeiner Gesetzgebung in Frage kommen.
Gruss
Achim
Wartungskosten an meinem Vorgänger Kia Niro PHEV SG2
nach 1 Jahr : 400 Euro
nach 2 Jahren : 750 Euro
im 3. jahr vermutlich noch teurer, weil irgendwelche Flüssigkeiten und Batterie Notruf gewechselt werden sollen. 
Und da ich alleine von den Wartungskosten her schon Taxi fahren kann, habe ich den Niro verkauft, Wartung beim EV4 nur all 2 Jahre und vermutlich preiswerter. So hoffe ich mal 
Gruss
Achim
...............Dazu wurden die Inspektionen sauteuer nachdem ein Investor meinen Toyotahändler übernahm.
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Das ist ja allgemein bekannt
dass die Wartungen insbesondere bei den PHEV-Fahrzeugen sehr teuer sind. Zumal dort die Termin mindestens 1 mal pro Jahr sind, bei mir war das ein mitentscheidender Grund dafür. meinen Niro PHEV gegen meinen jetzigen EV4 einzutauschen.
Gruss
Achim
Vielen Dank für die Antworten
@Thomas : So auch meine Vermutung, KI bestätigt das so. Ergibt ja auch irgendwie einen Sinn
@Ralf : Das ist mir schon klar, dass man das so machen kann. Aber dann braucht man auch die Kia App nicht. Zumal ich ja trotzdem an die -Wallbox laufen muss, um per RFID-Karte freizuschalten 
Gruss
Achim
Hallo, kurz eine Frage zum Laden
Ich habe zu Hause eine Wallbox von Hager, die mittels einer RFID-Karte ein- bzw. ausgeschaltet wird. Damit nicht jeder bei mir kostenlos laden kann 
Jetzt meine Frage dazu, wenn ich geplantes Laden mit der KIA App so einstelle, dass z.B. ein Ladezustand von 100 % morgens um 0800 Uhr erreicht sein soll, funktioniert das dann, wenn ich mit der RFID-Karte abends um 1800 Uhr die Wallbox freischalte und diese dann vielleicht bis 0300 Uhr nachts warten muss, um dann mit der Ladung zu beginnen und morgens um 0800 Uhr mit 100 % voll ist ? Oder schaltet die Wallbox einfach an oder vielleicht sogar nach einer gewissen Wartezeit wieder ab ?
Ich habe meinen EV4 noch nicht so lange, und konnte das bisher nicht testen. Und von daher wäre es gut, wenn mir jemand diese Frage beantworten könnte, um mir unnötige Versuche zu ersparen.
Vielen Dank schon mal und
Gruss
Achim
