Hier die datenschutzkonforme Aufklärung:
Wie gesagt es spricht nichts dagegen dass sich Leute im öff. Raum nicht gegen Schädiger und Straftäter wehren wollen, dafür aber diesen Personen gegenüber Datenschutzkonform sind.
Ich mache es anders, denn an der Stelle hat der Rechtsstaat jedes Augenmaß verloren.
Ich muss doch noch was sagen...
Du vermischst (bewusst?) verschieden Argumente. Niemand ist dafür, dass Schädiger und Straftäter davon kommen. Die Frage ist, ob wir zur Verfolgung solcher Typen generell alle Datenschutz Maßnahmen fallen lassen wollen. Das was du willst ist mehr oder weniger Selbstjusti;. Zitat: "Ich mache es anders, denn an der Stelle hat der Rechtsstaat jedes Augenmaß verloren."
Im übrigen wird dir ein Gericht ein illegal erlangtes "Beweisvideo" mit größer Wahrscheinlichkeit um die Ohren hauen.
Übrigens; Was ich tun "sollte" entscheide ich selbst und kein "Klugscheisser
Du kannst gerne machen was du willst. Wenn du aber im Forum durch unqualifizierte Aussagen auffällst (Datenschutz-Mimmimi) und dich damit brüstest illegale Überwachungsmittel zu nutzen, werde ich dem schon wiedersprechen.
Und damit ist das Thema für mich erledigt.
Vielleicht solltest du dich , bevor du von "Datenschutz-Mimimi" redest etwas mit der Materie beschäftigen. Oder ist das ein Troll-Versuch?
Im Übrigen:
<Klugscheißer-Modus an>
Der Sentry-Mode ist in Deutschland verboten, also schalte ihn vielleicht lieber ab. Siehe z.B hier: https://www.datenschutz-mv.de/…hutz/publikationen/Tesla/
</Klugscheißer-Modus aus>
Tja, ist kein Einzelfall. EnBW schätzt die Kosten auf ~5000 EUR pro Kabel. Materialwert (für die Diebe) ca. 4-6 EUR pro kg Kupfer, Kabel weniger.
Interessant. Der Radarwarner kann mit Abschnittskontrollen umgehen. Er signalisiert Anfang und Ende und zeigt dabei die Durchschnitts-Geschwindigkeit an.
Ich bastel auch grade mit der HA Integration rum. Anbei als Anregung mein Zwischenstand:
Moin. Ich habe eine Zappi Wallbox. Überschussladen und Umschaltung 1-3 phasig in beide Richtungen geht problemlos.
Und eine Sprachunterstützung mit ChatGPT. Mal sehen, wie das funktioniert...
Ich verstehe den Test als Kontrapunkt zu dem idealisierten WTLP Verfahren. Der Test simuliert halt den "Fernstreckenfahrer". Die Wahrheit wird irgendwo in der Mitte liegen.
Jeder, der sich ein E-Auto zulegt, sollte sich Gedanken über seine persönlichen Anforderungen machen. Bin ich jemand oft hunderte Kilometer unterwegs ist oder habe ich, z.B als Pendler, eine Fahrstrecke von um die 50 km.
Ich glaube auch, dass die Ladeleistung und die relativ homogene Ladekurve für die meisten EV3 Fahrer ausreichend ist. Und das Preis-/Leistungsverhältniss stimmt auch.
"Schnellladen" wird auch in diesem Video ganz gut erklärt (für alle,, die es noch nicht kennen):
