Beiträge von Risikus

Zitat von Beilage

Da ich kein passendes Thema gefunden habe, mache ich mal dieses hier auf (auch wenn mir die Frage dafür zu speziell ist).

Irgendwo habe ich gelesen, dass beim EV3 der Notschlüssel, den man von anderen Fahrzeugen als im eigentlichen Schlüssel integriert kennt, extra ist. Mit anderen Worten: Das mechanische Teil, das ich brauche, wenn die Elektronik meinen Wagen nicht öffnen oder schließen will, muss man neben dem mächtigen elektronischen Schlüssel extra bei sich führen?

Ich hoffe, das ist eine Fehlinformation. Was können die bisherigen Nutzer dazu sagen (auch wenn hoffentlich noch niemand diesen Notschlüssel benötigt hat)?

Der Notschlüssel ist nicht im eigentlichen Schlüssel enthalten, das ist richtig.

Normalerweise ist er meistens dann mit einem Ring am Hauptschlüssel dran, in unserem Fall haben wir 2 Notschlüssel mit Hauptschlüssel. Also müsste man ihn für den Notfall immer bei sich tragen...

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Zitat von Ingenpeiling

- wo der Grenzwert liegt?

- auf welche Temperatur wird geheizt?

🤔

Temperatur vom Akku weiß ich nicht, der Innenraum war aber auf 22 Grad eingestellt.

Und Limit für AC war auf 90% festgelegt.

Weitere Details hab ich leider nicht.

Welche weiteren Details denn? 😅

Zitat von Ingenpeiling

Der E-Niro hat leider die Eigenschaft, beim AC-Laden >14A den Akku vorzuheizen; im Winterhalbjahr ist das daher mit den Ladeverlusten so eine Sache 🙂 Wie es im EV3 aussieht, weiß ich nicht - ich lade ja z.Zt. Nur mit 12A…

Aber ehrlich gesagt: Der Sinn von 22kw für einen Privathaushalt erschließt sich mir nicht wirklich…

Ja, das macht der EV3 auch so und heizt die Batterie mit 5kw bei 10.8kwh laden vor.

Außentemperatur war hier 1 Grad.

Zitat von Toni

ABE für die Winterreifen?

Ich denke Du meinst die Räder?

Bekommt man die Winterreifen auch auf Stahlfelgen?

Ja genau, meinte die Felgen 😅

Laut Kia Webseite soll es auch Stahlfelgen geben, vermutlich dann schon. Kommt aber auch drauf an, welche Felgengröße du als Basis hast. Wenn du 19 Zoll hast, wird du sicherlich keine 17 Zoll vom Händler bekommen. Oder der Radumfang muss gleich der 19 Zoll sein. Denke es hängt dann mit dem Geschwindigkeitswarner zusammen, dass du keine zu große Abweichung mehr haben darfst.

Zitat von Karle

ich würde damit zum Händler gehen - evtl. ist der Clip wirklich nicht richtig montiert worden und wieder rausgesprungen oder sowas.

Gruß

Karl

Wäre gespannt, ob dieses Problem dann auch bei den anderen hier im Forum Auftritt...

Zitat von mmmmwwww

Was jetzt, ist er direkt auf 118 kW Leistung gegangen oder hat er die Leistung langsam aufgebaut?

Eine gewisse Aufbauphase hat doch jede Ladesäule (so ca. 30 - 60 Sekunden).

Nach einer Minute war die Ladeleistung dann bei 116/117kw

Zitat von Tornhoof

Einpresstiefe ist anders, also wahrscheinlich nicht. So oder so musst du ABE Gutachten auftreiben oder Einzelabnahme machen lassen

Selbst für die KIA eigenen 19 Zoll Winterreifen vom EV3, muss eine ABE mitgeführt werden.

Zitat von Ingenpeiling

Plastik wird bei kalten Temperaturen gerne etwas spröder und bricht leichter - ohne äußere Einwirkungen geht da aber auch nichts kaputt; wie denn auch?

Du hast doch die lackierten Radlauefe, oder?

Dann mach das Dingen erst mal ordentlich sauber und suche im Ganzen Bereich vorne rechts nach Spuren einer «externen Kaltverformung».

Das ist KEIN Scherz: So ein kleiner Rempler/«Touch» mitwasauchimmer braucht nicht unbedingt sichtbare Spuren hinterlassen, kann aber tatsächlich ausreichen, um so einen Halteklipp kaputtzumachen…

Ich hatte das mal beim E-Niro nach 3 Monaten: Am Radlauf (unlackiert) hinten war ein Clip gebrochen, komplett ohne sichtbare Spuren mit ähnlichem Resultat. Mein Händler hat es einigermaßen passgenau geklebt bekommen, ein neues Teil hätte mir KIA eher nicht bezahlt 😞

PS: Allerdings, beim reinzoomen in das erste Bild: Ist das direkt beim Finger Dreck oder ein Lackschaden???

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Lackschaden oder ähnliches war nicht zu sehen (das Waschen steht noch an 😉). Und ein Rempler kann auch nicht sein, wäre auch sehr unwahrscheinlich, wenn das Auto nach vorne parkt.

Vermutlich doch ein Halteclip lose. Ist auch nur in der Höhe der Ladeklappe, sonst sitzt die Abdeckung überall richtig.

Zitat von EV3_Maniac

Bisher war ja in den Testvideos die Aussage, dass der EV3 die Ladekurve recht lang oben hält...

Von 10 oder 20% bis ca. 60% bleibt die Ladekurve auch konstant über 110kw. Nach dem anstecken ist er direkt auf die 117l118kw gegangen (baut aber trotzdem langsam die Leistung auf)