Akkukonditionierung

Zitat von GL25

Ich habe keine Gerätschaften, um solche Daten abzulesen .... Im Display war Akku Temperatur als niedrig angezeigt.
Danke für Deine Ausführungen, ist schonmal eine Orientierung. Akku soll wohl bei 20-25 Grad "glücklich" sein.
Ich hab dann zu Hause über Wallbox gemütlich mit 5kw über Nacht geladen, also ca. 6 Stunden auf dann 78%.

Gerätschaft: ein OBD Dongle um 30-50€ + CarScanner App fürs Handy.
Die Wohlfühltemperatur einer NCM Zelle liegt so von 25-30°, Tendenz zu den 30°.
Ich lade nur mit 2,3kW üblicherweise, was den Akku nicht erkennbar erwärmt.

Ist eine Akkukonditionierung auch notwendig im Winter wenn man mit AC 11 KW an der Wallbox zuhause laden will?

Nein - nicht wirklich.
Konditionieren macht Sinn, wenn man am Schnelllader maximal Ladeleistung erreichen will.

Hat man Zeit, braucht man es auch nicht wirklich.

Okay weil der EV3 bei den Temperaturen heute seine schwierigkeiten hatte mit 11KW zu laden und nur 4,9 immer versucht hat. Hab danach mal Wallbox neugestartet und die Akku-Konditionierung aktiviert danach war ich wieder bei 11kw

Ich sag mal so - der AKKU braucht es nicht wirklich, aber Kia hat Probleme die Software in den Griff zu bekommen. Ein Update, der dazu gekommen ist, hat offensichtlich wenig gebracht.

D.h. wenn Die Ladeleistung reduziert wird, dann ist da ein Kia Problem und kein generelles.

Wenn Du aber Konditionierung aktivierst, dann sind es immer noch "nur ~5-6 kW", weil der Rest auf 11kW geht in die Heizung. Du lädst vermutlich nicht schneller, nur teurer.

Zitat von Arthuro

Okay weil der EV3 bei den Temperaturen heute seine schwierigkeiten hatte mit 11KW zu laden und nur 4,9 immer versucht hat. Hab danach mal Wallbox neugestartet und die Akku-Konditionierung aktiviert danach war ich wieder bei 11kw

Wo wurden denn die 4,9 kW angezeigt?

Vom Auto oder Wallbox?

Gibt es in den Anzeigen eigentlich einen Unterschied wenn der meinetwegen konditioniert oder heizt?

letztens am Schnelllader hat der gleich mit 47-48 kW ohne Akku-Konditionierung angefangen. Da waren ähnliche Temp. wie jetzt.

Also 11 kW sollte da erst Recht möglich sein auch wenn es übers Ladegerät läuft

Bei mir unterbricht er jetzt immer für eine Sekunde und lädt dann weiter mit 11kw. Krieg jetzt alle paar Minuten eine Mitteilung AC Vorgang gestartet. Meint ihr das ist ein ICCU Problem?

Ich lade öfter an einem öffentlichen 22 KW Lader.

Heute Temperatur 8°C , ICCU mit V5 ,

bisher immer etwas über 10 KW ,ohne Akku-Konditionierung ,

EV3 ab Mai 26