Ich fahre zwar noch den Niro EV, aber ich gehe davon aus das es beim EV3 auch so ist.
Bei kühlem Akku schaltet sich leider auch beim AC-Laden die Akkuheizung (bis 20 Grad - Batt. min. erreicht sind) ein. Was beim DC-Laden noch sinnvoll ist - beim AC-Laden jedoch nur unnötige Zusatzkosten verursacht. Dieses kann man mit Reduzierung auf 13A verhindern. Feststellen kann man die Tatsache mit CarScanner über OBD.
Ok, DAnke, ichhatte den eNiro auch mal kurz und konnte ein paar Messungen machen. Bei 10-13A war die Effizienz am Besten, nur ca. 12% Verlust, bei 16 A stiegen die Verluste stark an.
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