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Dank an alle die dazu beitragen

Ich habe mir einen einfachen digitalen Voltmeter für die 12 Voltsteckdose besorgt.
Einfach einstecken und fertig.
Er mag vielleicht 2-3 Zehntel ungenau sein aber so sehe ich in welchem Bereich die Batterie sich befindet ( 12,7 - 15,0 Volt)

Mal sehen, wie es denn kommt. In 200m Entfernung habe ich 2 Innogy-Säulen, die werden wohl jetzt durch Eon betrieben, preislich bin ich da aber völlig blank. Wird wohl auf mehrere Apps bzw Karten hinauslaufen.

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Ich habe jetzt 19105 km auf dem Tacho und insgesamt 3597kWh geladen.
Würde ich nur öffentlich laden und im Schnitt 20ct/kWh mehr bezahlen, wären das 719,4€ Mehrkosten auf die gefahrene 19105km. Würde bedeuten, ich könnte ca. 132487km fahren bis…

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Ich habe jetzt 19105 km auf dem Tacho und insgesamt 3597kWh geladen.
Würde ich nur öffentlich laden und im Schnitt 20ct/kWh mehr bezahlen, wären das 719,4€ Mehrkosten auf die gefahrene 19105km. Würde bedeuten, ich könnte ca. 132487km fahren bis…

Nun ja, in das Thema Ladetarife und Karten muss ich mich noch reinfuchsen. Da wir Rentner sind, muss ich ja idR nicht früh los und das Auto hat mindestens 12 - 15 h Zeit zum Laden, da kommt ja selbst an 220V einiges zusammen.

Habe mein Beitrag ergänzt.

Habe mein Beitrag ergänzt.

20 Ct? Das klingt gut. Wie kommt man dazu?

Zuhause 30 CT.
Na und. Rechne Mal die tausende Euro für Wallbox und Installation etc.

Ich zahle an öffentlichen Boxen 20 Cent (oder weniger) mehr als Zuhause.
47 Cent Aldi, 49 Cent bei EnBW etc.

An der eigenen Wallbox ist es einfach bequemer.