Hallo zusammen,
wenn wir in unserem EV3 im Fahrzeug eine AC-Ladestrombegrenzung einstellen,
(an Wallbox Heidelberg home eco, Max-Strom-Einstzellung 16A per Drehschalter)
ergibt sich folgendes Phänomen:
Ladestrom Ladeleistung-Soll Ladeleistung-IST
100 % 11 kW 11 kW passt also
90% 9,9 kW 7,5 kW
60% 6,6 kW 4,3 kW
Weiß jemand warum bei 90% und 60% ganz andere Werte eingeregelt werden?
Liebe Grüße
Hallo,
PV-Anlage mit V2N:
ich teile die Einschätzung der vorherigen Beiträge: Das wird entweder in absehbarer Zeit garnicht kommen oder nur mit extra zertifizierten Wallboxen und entsprechendem Verwaltungs/Abrechnungsaufwand
Überschuß-Laden
Bei unserer PV-Anlage geht der Energie-Überschuß
zuerst automatisch in die PV-Speicherbatterie fürs Haus
dann betreiben wir mit dem restlichen Überschuß eine Warmwasser-WP (nur SommerMonate)
zum Schluß wird ggf. der letzte Rest ins Netz gespeist
Wall-Box
Wir haben eine einfache 11kW-Wallbox
Unser E-Auto laden wir rein zeitgesteuert über die Mittagszeit
Wir überlassen es also "dem Schicksal" ob dann zufällig noch PV-Überschuß vorhanden ist oder nicht
Über die automatische Reihenfolge
PV-Strom vom Dach > Haus > PV-Speicher > Betrieb WP > E-Auto-Laden > Netzeinspeisung
verbrauchen wir so gut wie die ganze PV-Energie selbst (Sommer)
Im Winter ist die PV-Energie sowieso viel zu gering , eine komplexe Steuerung lohnt hier nicht
🇩🇪 Bestellung am 23.10.2025
GT-Line P9 + P10
81,4-kWh-Batterie
AHK
Lieferung voraussichtlich Mitte Feb-2026
