Beiträge von Benni

    Hallo, meiner Meinung nach ist der gezeigte Stecker nur der Zwichenstecker EM51. Wenn Sie den E-Plan in ein Bild oder PDF umwandeln können Sie nach dem Stecker Suchen.

    Das CCNC hat laut Plan mehrere Stecker M05-A, M05-B und diverse Antennen.

    Im Video wird das CCNC ab 3:15 gezeigt.

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    Hallo,


    das Thema wurde im Januar 26 auch im EV6 Forum besprochen: https://www.ev6-forum.de/forum…b-2026-bzw-2027/?pageNo=3


    Laut KIA Schweden: https://www.kia.com/se/aga/dig…nedstangning-2g-3g-naten/

    besitzt der EV3 ein 2G/3G Modul mit Vodafone welches nach Abschaltung 2028 nicht mhr Funktioniert.


    In Schweden soll wohl die Funktion des eCall beim Tüv nicht mehr geprüft werden.

    Kia Connect und die Live-Dienste im Auto sind nicht betroffen, da sie über das 4G-Netz kommunizieren.

    Bei uns funktioniert das Umschalten der Favoriten ohne Probleme.


    Auto Einschalten zu letzt gewählter Sender läuft automatisch wieder, und am Lenkrad jetzt einfach mit den Wippschalter die Favoritten durchwählen. (Wippschalter im Menü auf Favoriten einstellen)


    Das Funktioniert im HOME-Menü.


    Wenn ich im Media Menü bin dann schalten die Wippschalter alle gefundenen Sender durch, oder man wählt extra Favoriten aus.

    Subwoofer und ext. Verstärker finde ich gar nicht.

    Ist doch alles dargestellt. Normales System alle Lautsprecher direkt am Radio (CCNC), mit HK alle Lautsprecher und Sub über HK-Verstärker. Der HK-Verstärker bekommt sein Signal vom Radio (CCNC) über A2B-Bus. Da es für Kia noch keine A2B Decoder im Zubehör gibt, können Sie nur die Lautsprecher Ausgänge nutzen um einen externen DSP oder Enstufe zu betreiben. Die meisten geräte besitzen Hochpegel eingänge bis 32V.


    Wir sind mit dem HK System ganz zufrieden, benutzen einen USB-Stick mit WAV oder FLAC Dateien.

    Hi, bei mobile geben viele Händler die Farbe Terracotta als Braun Metallic an. War bei unserer Suche schon so. Umkreis Moers 100km 2 Stück.

    RWS52 ja bis jetzt keine Standverluste mehr, Langzeittest folgt im nächsten Urlaub.


    Das war die erste Volladung bei uns seit Auslieferung im April 25. Wir haben den EV3 an der Schnellladesäule bis 100% laden lassen, hat von 18% bis 100% fast 1,5h gebraucht. Bei unserer Fahrleistung von 350Km/Monat laden wir normal 20 - 80% einmal im Monat bei Aral Pulse.


    Wenn es so bleibt kann ich damit Leben, den 2 mal pro Jahr voll zu Laden.

    1% Verluste pro Tag mit 100% Vollladung verschwunden.


    Wir hatten das gleiche Problem 14 Tage Urlaub, der EV3 GT-Line stand in der Garage und hatte circa 13% Akku verloren.

    Der Kia war definitiv Eingeschlafen da er bei Annäherung die Türen nicht geöffnet hat, ich musste den EV3 mit dem Schlüssel öffnen.


    Dann den Batteriewächter vom Camper angeschlossen und man sieht deutlich wie der EV3 die 12V Batterie teilweise 2 mal pro Tag nach geladen hat. (Bild1,2) Dabei pendelt die 12V Batterie immer zwischen 12,5 - 15,0 Volt.


    Nachdem wir den EV3 einmal ganz auf 100% Vollgeladen haben, hat sich die 12V Entladung nahezu stabilisiert. (Bild3,4)

    Bild_1 Verluste.PNGBild_2 Verluste.PNGBild_3 nach 100% Ladung.PNGBild_4 nach 100% Ladung.PNG