Screenshot_20260830_000803_WEBDE Mail.jpgIch habe zu Thema obige Antwort von Kia bekommen, denn für den EV6 UND EV9 gibt es das schon. Außerdem fühle ich mich getäuscht, wenn es eine zugesicherte Eigenschaft nicht abrufbar ist.
Vielen Dank für teilen. Sehr interessant.
Irgendwo war die Antwort aber auch so erwartbar...
Positiv ist für mich, dass das SW Update noch dieses Jahr kommen soll.
Dann schauen wir mal, was der Elektriker sagt bzgl. notwendiger Investitionen 
Da bist du aber nicht frei in der Wahl des Versorgers! BMW macht das z.B. mit E.ON. Das ist keine allgemeine V2G-Lösung für alle!
Gut zu wissen. Danke Dir.
Es wird wohl noch ein paar Monate (hoffentlich nicht Jahre) dauern, bis eine V2H oder V2G Lösung zum Standard wird.
Hallo,
hat jemand schon Erfahrungen, welche Kofferraumwanne (oben) optimal in den Kofferraum des Model Year 2027 (keine Ahnung, ob sich hier was zu den vorherigen Modelljahren verändert hat) passt?
Danke.
Ich schätze mal Kia wartet noch, wie die EU das Ganze regeln wird und wird die Software dann entsprechend anpassen.
Da anderer Hersteller das allerdings bereits anbieten, wäre die Frage, auf welche EU Regelung noch zu warten ist.
Es scheint nur eine Frage der Software zu ist (dann könnte es über ein Update ja erreicht werden), da es Hardware seitig für einige Modelle bereits vorbereitet ist.
Gerade in der Preisliste für das MJ2027 folgendes gesehen (für GT-line oder Earth P3): "V2X-Hardware-Vorbereitung (u. a. für V2H/V2G)"
Ergo: warten auf das SW-Update und dann haben wir eine 80kW Batterie vor dem Haus 
Aktuell noch gar kein V2H, das kommt erst mit einem späteren Update.
Beim V2L über die Schukosteckdose kann man afaik nichts einstellen, außer an/aus und einer Entladegrenze
Moin Tornhoof,
ich möchte mal diesen etwas älteren Post aufgreifen ...
Du schreibst V2H komme mit einem späteren Update.
Hast / Hattest Du dazu nähere Informationen bzw. worauf stützt sich die Aussage.
Über 1.5 Jahre später ist ja immer noch "nur" V2L verfügbar.
Aber wäre interessant zu wissen, ob sowas durch ein Update überhaupt für unsere Modelle realisierbar ist.
Danke.
Ich komme von einem Smart #1 und kann nur sagen die Verkehrszeichenerkennung des EV3 ist um Längen besser.
Insgesamt bin ich sehr zufrieden damit. Auch Zusatzschilder wie "22-6 Uhr" werden beachtet.
Richtig Stress hatte ich bisher nur ein mal, als ihm auf einer 50er Strecke plötzlich 10 km/h in den Sinn kam. Da wurde es richtig laut im Fahrzeug.
Danke. Die Info, dass er auch die Uhrzeiten erkennt, ist gut zu wissen.
Ich bekomme meinen Wagen erst Freitag, aber der Verkäufer sagte uns "das kann der nicht"
Übrigens: Ein Audi Q6 e-tron für fast sechsstellig kann dies wirklich nicht. Bei BMW wiederum ist das schon lange Standard.
